文档介绍：承
台
模
型
计
算
书
目录
1、编制依据及规范标准 2
1．1、编制依据 2
、规范标准 2
2、工程概况 2
3、方案综述 3
4、结构计算 3
4。1、荷载计算 3
、面板计算 4
4。3、竖肋计算 5
4。4、横肋计算 6
、拉杆计算 7
承台模板计算书
1、编制依据及规范标准
1．1、编制依据
（1）、现行施工设计标准
（2）、铁三院土工试验报告
（3）、现行施工安全技术标准
（5)、公路施工手册《桥涵》（）
(6）、永宁黄河特大桥施工图
、规范标准
（1）、公路桥涵设计通用规范(JTGD60—2004）
（2)、铁路桥涵地基与基础设计规范(JTJ024-85）
（3）、钢结构及木结构设计规范(JTJ 025-86)
(4）、铁路桥涵施工术规范(TB10203-2002）
2、工程概况
本区为银川平原中部,地层多为巨厚的粉、细砂层。勘探深度内地下水类型为第四系孔隙潜水，赋存在巨厚的粉细砂层中，由于地表灌溉渠十分发达且地层较为均一,使地下水变动幅度较小，在1～2 m范围内,地下水主要受黄河水和大气降水补给,以蒸发方式排泄。
桥址处设计流量6850m3/s，设计水位1111。96m，设计流速2。32m/s;校核流量8170m3/s，校核水位1112。30m，；。
根据施工调查，本河段有可能出现冰凌期（历史上出现冰凌的机率为21％），冰凌期一般自每年的11月24日开始，到12月26日封河，次年3月上、中旬开河,平均封河天数为50天，冰厚0。5m左右，最大冰厚0。7m，历史最长封河天数80天，封河流凌平均天数51天，最长流凌天数82天,最短流凌天数20天，开河流凌平均天数8天，一般发生在3月上中旬,开河流凌较封河流凌冰块大，最大冰块面积达200000m2，相应冰速0。81m/s，，开河时流凌冰块极易造成对工程的撞击破坏。
由于桥位区距青铜峡水库约47km,该段径流、水温受水库调节变化影响，河段冰情较轻。
。黄河青铜峡至石咀山河段属南北向河流，河流先下游后上游，开河先上游后下游，时序相反，这种冰情形势易形成冰坝，造成黄河水位上涨。
全桥共85个墩台，其中48m简支箱梁23跨，96m简支钢桁结合梁13跨。
3、方案综述
承台桥墩均采用大块钢模板施工,其中钢桁梁桥墩下部14。6×14。6×4m采用组合钢模板,×8。8×2。5m采用大块钢模板施工；桥墩采用大块钢模板,设拉杆。
承台尺寸：（1）、T梁部分9。0×6。4×3。0m；(2)、×10。6×4。0m；（3）、钢桁梁部分14。6××.
、拆模。
4、结构计算
、荷载计算
混凝土侧压力根据公式： P=：
P=0。22×24×5×1×1。15×2
=43kpa
、面板计算
面板采用δ＝6mm厚钢板，［10 竖带间距0。3m，［14 横带间距