文档介绍：现浇连续箱梁支架施工及预压载对预拱度设置的探讨
摘要：本文阐述现浇连续箱梁的支架施工及预压载施工方法，并 通过观测数据分析，利用分析参数确定预拱度数值及检验施工方法的合理 性。
关键词：桥梁工程；支架施工；预压载；预拱度
Abstract: this paper expounds the continuous box-girder cast—in—situ the bracket of the construction and the ballast construction method, and through the observation data analysis, using the analysis parameters of the arch numerical and inspection construction method of rationality.
Keywords: bridge engineering; Bracket construction; The ballast; The arch degrees
中图分类号：K928文献标识码：A文章编号：
一、弓I言
安徽铜汤高速公路第九合同段位于黄山太平湖风景区，起止桩号 K143+150—K146+220,全长 3. 07km。K145+192 高架桥为 5X30m+20m 逐孔 现浇连续箱梁，桥台位于两岸山丘上，坡体较陡，中间为河谷冲沟。气候 属北亚热带季风过渡区，四季分明，全年温和湿润，雨量适中，湿度较大, 冬夏温差显著，每年均有降雪。桩基为钻孔桩，明挖U型桥台。箱梁分左 右两幅，每幅断面为单箱双室，,顶宽12. 22m,高1. 75m,顶、
底板厚0. 20m,,混凝土共计2449. 20m3,钢筋413. 21t,钢 绞线 80. 866to
二、支架体系施工
（一） 支架地基处理
填方段地基采用对原地面压实达96%以上后，填筑厚50cm的碎石土， 并用压路机压实，之后在其上浇筑C20混凝土条形基础，基础宽40cm,高 30cm。左幅左侧翼板下原S103老路路段，则支架加设垫座后直接落于老 路面上。在支架搭设时，在钢管底部设立杆垫座，垫座钢板为15X 15cm。 在二个混凝土条形基础之间采用砂浆抹面，并在每跨设置一定数量纵、横 向排水沟，防止雨水浸泡软化地基，保证地基满足支架承载力的要求。
（二） 支架布置
采用6 48X3 mm钢管满堂式支架，经过严密的设计计算确定支架的纵、 横间距，确保支架稳定并具有足够的承载能力。在空腹底板下，钢管立柱 顺桥向间距80cm,横桥向为90cm。在横隔梁及实腹底板下，钢管立柱顺 桥向间距为60cm,横桥向为60cm。翼板下立柱顺桥向间距80cm,横桥向 为120cm。横杆步距均为150cm。扫地杆离地距离为50cm。顺桥向每跨设 置剪刀撑6排，横桥向设置12排。支架搭设时，立杆高度按地面高程进 行选择，按可调托撑能调节40cm高度进行加工安装，并通过顶托进行立 杆高度微调。竹胶板底模下的方木中对中间距为30cm,但在实腹板下左右 各加密一根，间距为15cm。支架与方木之间、方木与模板间应接触严密， 确保支架受力均匀。
（三）支架架设施工顺序
先施工左幅一联六