文档介绍：南京理工大学
硕士学位论文
基于MIL-STD-1553B总线的航空电子综合系统总线通讯研究
姓名:王志宏
申请学位级别:硕士
专业:通信与信息系统
指导教师:蔡征宇
20040301
摘要在航空电子综合系统的设计中,利用计算机进行辅助设计与仿真可以提高系统的设计效率和质量,设计人员可以利用系统仿真软件对系统的拓扑结构和功能分配做出定量评估,从而达到系统设计最优化的目的,因此,仿真软件的设计开发对航空电子综合系统研究有着重要的意义和使用价值。统仿真方法的系统仿真模型,编制了基于涌诳刂莆募拖低惩仄私峁瓜拢贸隽俗芟咝阅苤副总线负载,总线利用率,由于斜昙堑淖ち粲肓鞫秃娇盏缱幼酆匣缦低持行畔⒌拇娲⒂肓动是及其相似的并且耐缃峁鼓芄恢惫邸⑿蜗蟮谋泶镒芟呦低车耐仄私峁埂因而,在整个仿真设计中,本文首先对椤网、着色辛研究,分析在芟咄ㄑ断低持校畔⑹莸拇娲⒂肓鞫奶氐悖⒔岷献派玃网强大的描述功能,建立起系统仿真的网络模型。并且,进一步分析芟呦低做出相应的记录,使最后的评价结果能够尽量客观真实的反映系统的真实性能。然后,根据系统设计人员提供的募岢隽私⑾⒛P偷挠呕惴ǎ芟哂呕桨福以建立合理的消息模型。总线优化的目的是为了合理安排消息的传输顺序,在满足各界面良好,操作简单等特点。软件通过用户输入仿真时间、消息间隔和消息响应时间等参数进行仿真,软件将自动输出总线负载、总线利用率、总线效率、总线平均延迟关键词:航空电子综合系统,抡妫缒P停⒛P停琍网整个仿真设计从芟叩耐缒P秃拖⒛P统龇ⅲ⒘嘶诶肷⑹录教ǖ南低撤抡娉绦颍诟ǖ总线效率及总线延迟率钠兰劢峁的各项性能指标,充分考虑影响芟呦低承阅懿问母髦忠蛩兀员阍诜抡嬷条消息最大延迟时间的条件下,使得总线负载达到均衡,避免总线阻塞。最后,本文根据所建的网络模型、消息模型开发了该芟呦低车姆抡婀ぞ撸萌砑杏没率、总传输消息量和总传输消息数。并将仿真结果中最重要的参数,总线负载和总线平均延迟率以曲线图的形式输出。本文最后对仿真结果进行了简要说明。硕士论文基于猄一芟叩暮娇盏缱幼酆舷低匙芟咄ㄑ堆芯
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髀航空电子综合技术的发展奔苹;〗⑵鹄吹慕峁垢拍睢8眉苹瓿捎诎耸甏瞪骸κ毕低综合航空电子亦称航空电子,其英文“怯伞癮航空焙国、德国、法国、英国、前苏联砺匏先后开展航空电子系统技术的研究,航空电子已经成为一门独立的学科。随着数字技术、微电子技术的迅速发展,航空电子设备的性能目趋完善,它对军用飞机战斗力和寿命周期成本均产生了很大的影响。航空电子设备走过了漫长的发展道路,经历了几次大的变革,每一次变革都使飞机的性能获得提高,并且进一步推动航空电子技术的发展。混合式结构是向综合化过渡的一种结构形态,它出现了部分子系统之间的综合,例如火控计算机、平显、火控雷达等之间的综合:大气数据计算机、高度表、空速表、垂直速度表、攻击传感器、大气温度传感器的组合;飞行指引计算机、航恣系统、塔联合式结构渤谱酆匣峁是美国研究计划的主要成果,它通过点是电子技术开始应用于飞行的关键部位,如飞行控制及地形跟随,同时,传感器和国现役战斗机都使用这种结构,如//.取U庵纸峁乖诿拦裙已成为成熟技术,很多飞机的改型、更新大多采用这种系统。新~代航空电子系统结构锤叱潭鹊淖酆匣峁是以美国“宝石柱种结构,各子系统间以和咚偈葑芟相连接。行采集、处理、分配和存储的计算机网络,是一个在苛刻的空间限制、严格的可靠性要求和特定的实时性约束的条件下,对密集的航空电子系统进行信息综合和功能综合的技术⋯。因而,数据传输总线是航空电子综合系统中的关键技术之一,因此,在航空“电子学绷酱氏嘟岷希缮隼吹摹W远问澜绱笳胶蟮募甘昀矗早期的航空电子系统为分立式结构,系统由许多“独立的”子系统组成,每个子系统必须依赖于驾驶员的操作淙,驾驶员不断从各子系统接收信息,保持对武器系统及外界态势的了解,五十年代的战斗机、等使用了典型的分立式结构。康等结合。各子系统通过广播式数据传输总线鏏连接。线将大多数航空电子子系统交联起来,实现信息的统一调度。这一时期的另一重要特子系统的能力不断增加,如雷达的能力、红外传感器、激光测距、电子战设备等。美结构的第一架战斗机是美国的蕉坊琑一轻型攻击,瓴熘鄙彩褂昧苏随着航空电子设备综合化程度的提高,航空电子综合化技术演变成一种对信息进电子综合系统的设计中,数据传输总线的性能评估变得十分重要。基于/一芟叩暮娇盏缱幼酆舷低匙芟咄ㄑ堆芯硕士论文
航空电子综合系统的计算机仿真分析航空电子总线处理瞬息万变的数据信息,最大限度的利用各设备和子系统的功能,做到资源共享,使整个航空电子综合系统高效可靠的工作,就需要利用高速数据通道来完成系统的综数据传输总线是航空电子综