文档介绍：教材《国际集装箱货物多式联运组织与管理》,参考书《国际集装箱运输与多式联运》第三章集装箱船舶与航线第一节集装箱船舶及配积载一、集装箱船舶的类型 ( Full Container Ship ) 所有货舱专门为装运集装箱设计,不能装载其他货物,作业采取吊进、吊出, 利用岸上专用的集装箱装卸设施。也称专用型船。 ( Semi-Container Ship ) 一部分货舱装载集装箱,另一部分可装载一般件杂货。专用集装箱舱一般在船体中央,这种船也称分载型船。 ( Convertible Container Ship ) 又称可变换的集装箱船,舱内备有简易可拆装设备。装运一般货物时,可拆下。散/集两用船( Bulk/Container Carrier )或多用途船( Multipurpose Carrier )均属于。 ( Roll On/ Roll Off Container Ship ) 码头装卸不需要码头装卸设备,利用船舷、船首或船尾开口跳板,将集装箱连同底盘车一起拖进(出)船舱。通用性强,可装集装箱、车辆、其他超大货物,装卸流水作业、效率高,不受码头装卸设备限制。但——舱容利用率低,船舶造价高。多用于近洋或沿海,航线短运输,特别水陆联运。 ( Barge Carrier ) 又称子母船。驳船装入母船体内,集装箱装在驳船上,海上运输由母船完成。可以加快母船的周转,简化对码头设施要求。适合于江海联运。二、集装箱船舶结构特点吊装式集装箱船采取吊入、吊出方式,船上无起重设备,利用岸上专用集装箱装卸桥进行装卸。(参 P49 图) 。这样布置使货舱尽可能方整,多装。 ,外形狭长,船宽及甲板面积较大,保证高航速和合理甲板装载。 3 .单甲板,上甲板无舷弧和梁拱,不设置起货设备,甲板上可堆放 2~5 层集装箱,直接堆装在舱口盖上,有专用加固件或捆扎装置,利于固定货箱。 4. 船体由水密横舱壁分隔为若干货舱,舱口大,舱口宽度等于货舱宽度,为船宽70%~ 90%,便于装卸和利用舱容。 ,便于装箱和防止船舶摇摆时箱子移动。 ,具有两重侧壁和双层底。三、集装箱船舶箱位容量和箱位编号 (1)标准箱容量:集装箱船舶所能承载最大标准集装箱( 20ft )的数量。( 2) 20ft 集装箱容量:最多装载 20ft 集装箱数量。一般与标准箱容量相同(有专门装载 40ft 集装箱箱位的船舶不同) ( 4) 40ft 集装箱容量:最多装载 40ft 集装箱数量。(不等于 20ft 容量一半,船舶有些地方只能装 20ft 集装箱。) ( 5)特殊箱容量:船舶承运危险货箱、冷藏箱等的最大限额。(6)巴拿马运河箱容量:巴拿马运河当局对通过运河船舶盲区有特殊要求,许多船舶舱面前部许多箱位上不能承载集装箱,因此集装箱船舶除有一般箱数量外, 还有一个通过巴拿马运河的标准箱容量。 ,以便于计算机管理和有关人员正确辨认,集装箱船每一装箱位置应按国际统一的代码编号方法表示。目前集装箱船箱位代码编号是采用 ISO/TC104 委员会规定的方法。以集装箱在船