文档介绍：高速铁路运输设备
——第4章高速铁路车辆
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本章主要内容
§ 高速动车组概述
§ 高速动车组的关键技术
§ 高速动车组的车体及车内设施
§ 高速动车组车端连接装置
§ 高速动车组转向架
§ 高速牵引传动技术
§ 高速动车组制动技术
§ 高速动车组运用及维修
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§ 高速牵引传动技术
一、受电弓
——列车顶部用于向接触取电的装置。
供电→受流 → 传动 → 牵引
受流
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§ 高速牵引传动技术
二、交流传动技术
1、交—直—交传动
——由受电弓从接触网上将单相交流电引入列车，经过主变压器进行变压后向主变流器输入，变成需要的直流电，再经过逆变器逆变成牵引电机所需的三相交流电。
3、牵引力的产生：
接触网电能→受电弓→变压器→变流装置→ 牵引电动→牵引齿轮→使动能获得扭矩。
供电→受流 → 传动 → 牵引
2、优点：交流牵引电动机较传统的直流牵引电动机具有额定输出功率大、结构简单、体积小、重量轻、易维修、速度控制方便、效率高等。
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§ 高速牵引传动技术
三、供电、牵引传动系统
（高速受流+交流传动+牵引电机驱动）
供电牵引系统工作示意图
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§ 高速牵引传动技术
牵引系统——牵引变压器
长：2570mm
宽：2300mm
高：835mm
重量：2910kg
线圈结构：牵引绕组2组
辅助绕组1组
原边绕组
牵引绕组
辅助绕组
容量
3060kVA
2570kVA
490kVA
电压
25000V
1500V
400V
电流
122A
857A×2
1225A
频率
50Hz
三、供电、牵引传动系统
（高速受流+交流传动+牵引电机驱动）
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§ 高速牵引传动技术
牵引系统——牵引变流器
长：3100mm
宽：2730mm
高：650mm
重量：1900kg
IGBT：3300V、1200A
中间直流电压：3000V
额定参数：
输入：1500V，857A，50Hz
输出：三相 2300V，424A，
0～220Hz
三、供电、牵引传动系统
（高速受流+交流传动+牵引电机驱动）
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§ 高速牵引传动技术
牵引电机
转子
定子
排气盖
空气吸入口
长：720mm
宽：697mm
高：629mm
重量：440kg
三相交流异步电机
额定功率：300kW
额定电压：2000V
额定电流：140Hz
额定频率：140Hz
三、供电、牵引传动系统
（高速受流+交流传动+牵引电机驱动）
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§ 高速牵引传动技术
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§ 高速牵引传动技术
三、供电、牵引传动系统
接负载
AC/DC
DC/AC
25kV，50Hz
单相交流直流三相交流
交流牵引电机
变流器
变压器
系统的组成：
主电路
高压设备
受电弓
主断路器
其它高压设备
主变压器
牵引变流器
牵引电机
及电传动系统的保护
（高速受流+交流传动+牵引电机驱动）
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