文档介绍：石家庄火车站搬迁讨论
制作人
苏悦
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繁华的火车站
繁荣的商圈
便利的交通
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火车站南迁的概况
专线起自石家庄机场南，向西跨过京珠高速公路、京广铁路、石家庄绕城高速公路，经正定西，向南跨滹沱河、石太高速公路，在柳辛庄车站北端跨至京广铁路东侧，沿京广铁路东侧穿越石家庄铁道学院西侧校区、上跨北二环西路、石津干渠和石德铁路，下穿待建的和平路跨京广铁路大桥，在既有石家庄编组站设新石家庄站。出站后线路南行跨过既有京广上行线，跨过青银高速公路、京广铁路、107国道，经元氏县东环路东侧通过，再次跨过京广铁路、107国道，至新高邑站。
新线即高速铁路线，也称为客运专线，实际上不但“入地”而且还“上天”，它要四跨京广旧线。简称为“上天入地线”。
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搬迁的原因
火车站位于市中心给城市交通带来了难以承受的巨大压力。目前，城市中心区内东西向主要依靠中山路、裕华路、和平路和槐安路这几条路上的地道桥连接。东西向交通为城市的主流向，巨大的车流量过铁路地道造成石家庄城区的交通瓶颈，交通高峰期常常处于饱和状态。石家庄道路体统为典型的方格网布局，铁路的分割造成整体路网协调性差，方格路网的平衡作用难以发挥。随着城市的发展，交通流量还会增加，由此造成的矛盾更加突出。
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搬迁的影响
会不会拉走商圈？
大商家走出火车站
的影响：
东购：存在影响不大
北京华联：更多是机遇。
汇文酒店：未来变换经营思路
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小商户：
火车站是饭碗
店铺：面临生存危机
快餐店：短期受影响
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展望：
铁路改走地下，首先，会使城市中心环境得到全面改善。另外，铁路入地将会产生巨大的经济效益。直接的经济效益表现在，减少了因改造城市道路穿铁路通道发生的10-20亿元的费用；间接的经济效益则发生在铁路东、西沿线近300米范围内土地价值将大幅度提升。铁路入地将直接置换出原有铁路用地约11．8公顷，促进铁路沿线城市118公顷可开发用地土地价值的提升。
随着铁路下穿工程的进行，
石家庄原有火车站和铁路货