文档介绍：分类号U448密级单位代码10618学号10806040墨座交通戈謦硕士学位论文论文题目:重庆菜园坝长江大桥轻轨支座疲劳试验研究ExperimentresearchaboutFatiguePropertyofLightrailSupportinCaiyuanbaYangtseBridge研究生姓名:刘君梅导师姓名、职称:巫祖烈教授黎强讲师申请学位门类:工学专业名称:桥梁与隧道工程论文答辩日期:2011年04月14日学位授予单位:重庆交通大学答辩委员会主席:唐光武评阅人:唐光武2011年4月何小兵重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:移l易构日期:加『1年牛月飓日重庆交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到<中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等),同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。学位论文作者签名:匆}痢桕指导教师签名■斛日期:劫If年4-月飓日日期:加I『年4月绣日本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CMq系列数据库中全文发布,并按<中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。学位论文作者签名:参l帚梅日期:力c1年年月凸日指导教师签名El期:刀f1年印月腿日摘要本文以重庆菜园坝长江大桥轻轨3号线为背景,采用理论和试验相结合的方法,对轻轨支座的疲劳性能展开了研究。本文首先引述了疲劳的基本理论,根据英国BS5400、Euroeode规范和中国《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025--$6)等关于疲劳荷载计算的规定,结合桥梁的具体情况,确定出轻轨的疲劳荷载谱参数。再根据轻轨的疲劳荷载谱参数计算出支座节点处的内力历程例,通过线性疲劳累积损伤理论将重庆菜园坝大桥实际的变幅、高循环疲劳荷载等效为试验所需的常幅、三百万次的疲劳荷载,从而确定出支座试验所需的疲劳荷载幅。针对重庆菜园坝长江大桥轻轨弯道支座的具体构造和受力状态,本文根据杠杆法对试验模型的加载及钢结构箱进行了合理的设计,以保证模型和实际结构具有相同的受力状态和约束条件,并根据试验模型的有限元分析,计算出试验模型的应力分布,制定了疲劳试验实施方案。试验完成以后,通过大量试验数据的采集与分析表明:在设计疲劳荷载循环前、后及各个中间阶段,各主要考查测点的静载主应力值差别比较小,实测应变与荷载大致呈线性关系,在加载和卸载两个过程中具有很好的对称性(可恢复性),而且每次静载试验的应变值基本接近。试验完成后,轻轨弯道支座模型未发现裂纹。从而得出支座连接结构在正常养护维修情况下,设计寿命期内不会发生疲劳开裂的结论。为了研究重庆菜园坝长江大桥试验弯道支座节点可能的使用寿命,还对轻轨弯道支座有限元模型开展了疲劳及寿命有限元分析的进一步研究。通过对比有限元计算结果与试验结果,验证了本次试验数据的可靠性,试验数据基本上可以反映支座的受力状态,能够作为支座工作状态的依据。利用有关知识和以往的研究成果,结合相关规范的验算,进一步说明了试验节点的可靠性。轻轨弯道支座试验模型的设计寿命期疲劳试验表明:重庆菜园坝长江大桥轻轨弯道支座节点的疲劳强度符合设计要求。关键词:疲劳试验;支座;荷载谱;有限元;biningtheanalysistheorywithmodeltesttoexpandtheresearchofthefatiguepropertyoflightrailsupport,,】025—86ofChina,thinldngoftheactualsituationofTheChongqingCaiyuanbaYangtzeBridge,thecour