文档介绍：汽车博览
QICHEBOLAN
电动车热管理控制器的控制方法
徐竹开
上海仪电汽车电子系统有限公司上海 201800
摘要：本文介绍一种纯电动车热管理控制器的控制方法，主要阐述控制器如何通过控制关键器件实现乘客舱与电池舱冷热分配。
本文将会重点介绍控制中的各种模式以及控制方法。
1 前言电池需求
随着各国对环境问题及能源问题的重视，新能源车的需求控制器采样得到外部环境温度Texter，电驱回路水
越来越高，而特斯拉汽车的横空出世，改变了传统汽车行业的 Tmoter，电池入水口温度 Tbat，电池最高温度 TMAXbat 与
格局。国内也越来越多的企业投入到新新能源造车行业。电动电池最低温度 TMINbat。
车的续航，能耗，舒适性是电动车重要性能指标。本文所述热根据电池的最高温算出电池的目标温度 TAObat
管理控制器控制方法，通过控制变频压缩机，PTC,冷却风扇，当 TAObat <(Texter+5), 电池有制冷需求 C3
水阀等器件来管理电池温度和乘客舱的舒适性。当 TAObat>=(Texter+5) 且 TMINbat>TBAT H 且
2 系统介绍 (Tmoter+Tdelt)< TAObat, 电池有制冷需求 C4
新能源车热管理分为制冷回路与制热回路。制冷回路，包当 TMAXbat < TBAT L 且处于充电状态时，电池有制
括压缩机，EXV,TXV,CHILLER 等器件。制热回路，包括热需求 H3
PTC, 水泵，暖风芯体等器件。另外还包括冷却液回路，可以当 TMAXbat < TBAT L 且非充电状