文档介绍：.
一、概述
高性能沥青路面（ Superpave），采用了全新的沥青混合料设计方法。 Superpave 沥青混合料设计方法，采用旋转压实仪成型试件，依据沥青混合料初始、设计和最大旋转压实
次数时的密实度以及在设计压实次数时的空隙率、矿料间隙率、沥青填隙率、填料与有效沥青之比进行沥青混合料的组成设计。
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本标段下面层为 6cmSup-20，工程量为 47740m。
二、配合比设计
配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段。
根据工程实际使用的材料和设计配比要求，计算出材料配比，在室内拌制沥青混合料，
用旋转压实机成型混合料试件，计算沥青混合料的体积指标满足表 1 的规定，从而确定矿料的比例和最佳沥青的用量。据此作为目标配合比，供拌和楼冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。
生产配合比设计是将二次筛分后进入热料仓的材料取出筛分，再次确定各热料仓的材料比例，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并以目标配合比设计的最佳用油量及最佳用油量的 -%、 +%三个沥青用量进行马歇尔试验，检验各项指标是否满足规范要求，不满足要求重新调整热料仓比例，进行级配设计。同时按生产配合比拌制的混
合料是否满足 Superpave 的体积性质要求（包括马歇尔标准）见表 1 和表 2，如果不符合调整级配和沥青用量使其符合 Superpave 标准。
1 Superpave 体积性质指标表
沥青混合料类型
压实度（ %）
VMA（ %）
VFA（ %）
F/A
N 初始
N 设计
N最大
Sup20
≤ 89
96
≤ 98
≥ 13
65-75
-*
注：当级配在禁区下方通过时，粉胶比可取值 - 。
2 Superpave 混合料马歇尔指标表
沥青混合料类型空隙率（ %）稳定度（ KN）流值（） * VFA（ %） VMA（ %）
Sup20 - 实测实测 65-80 ≥ 14
生产配合比验证（试拌、试铺）作为正常生产质量控制的基础，由业主按“ Superpave
厂拌沥青混合料验证的标准方法”进行，与此同时，我公司试验室用相同混合料进行马歇
尔试验。今后生产控制就按第一天的资料为基础，控制在允许偏差范围以内。 Superpave 设
计方法混合料矿料级配限制区界限列于表 3，级配控制点列于表 4。
表 3 Superpave
设计集料级配限制区界限
筛孔尺寸 (mm)

禁区范围 ( 通过率 %)
最小

--
最大

--
.
.
表 4 Superpave
设计集料级配控制点界限
筛孔尺寸 (mm)
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禁区范围 ( 通过率 %)