文档介绍：新建铁路西成客运专线西安至江油段(陕西境内) XCZQ-8 标段隧道施工技术交底书编制: 审核: 批准: 中铁二十局西成客专项目部二〇一六年二月 2 一、工程概况(一) 编制依据 1、隧道施工相关的国家和行业标准、规范及规定; 隧道主要技术规范:《铁路隧道工程技术指南》( TZ204-2008 )、《高速铁路隧道工程施工技术规程》( Q/CR 9604-2015 )、《铁路混凝土工程施工技术指南》( 铁建设【 2010 】 241 )、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》( TZ231-2007 )、《铁路隧道工程施工安全技术规程》( TB10304-2009 J974-2009 )、《铁路隧道监控量测技术规程》( Q/CR 9218-2015 )、《钢结构工程施工质量验收规范》( GB50205-2001 )、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》( TB10424-2010 J1155-2011 )、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》( TB10753-2010 J1149-2011 )。 2、《西成公司标准化管理手册》工程管理文件; 3、西成客专隧道施工设计图及设计技术交底等文件。 4、项目工程管理部下发的“工程管理部管理制度”。(二)工程概况: 1、8标段工程概况:西安至成都客运专线西安至江油段(陕西境内)站前工程 XCZQ- 8 标位于陕西省汉中市境内,跨南郑县和勉县,线路长 km,起讫里程:DK253+434 ~ DgK286+961 ,合同投资亿元。项目站前土建主要工程内容有两方面:桥梁和隧道。桥隧比例为 100% ,其中桥梁 ,隧道 17km 。桥梁隧道造价各 11亿元。项目沿线有多条国道、高速公路交叉通过,公路交通较为便捷,隧道的地形较为复杂。 2、隧道工程概况: 阜川隧道为Ι级高风险隧道;阜川隧道位于勉县,地处大巴山中低山区,隧道起讫里程 DgK271+ ~ DgK280+ ,全长 m;为本标最长的隧道,隧道最大埋深约 456m 。隧道范围以Ⅲ、Ⅳ级围岩为主,其中Ⅲ级围岩 4428m 、Ⅳ级围岩 2675m 、Ⅴ级围岩 878m 。设计 2座斜井辅助施工, 1#斜井长 , 2#斜井长。阜川隧道是西成客专陕西段七座高风险隧道(一级高风险隧道)之一,存在突泥涌水、断层破碎带, 是本标段的控制性工程。房家湾隧道房家湾隧道位于勉县,为大巴山低中山区,通过地区大部分山势陡峻。隧道起讫里程 DgK281+147 ~ DgK289+708 , 本标段隧道里程为 DgK281+147 ~ DgK286+961 。 3 与相邻标段对打, 8 标段施工 5814 m 、余 2747m 为9 标段施工,设计 1 座长 794m 的1# 横洞,进口受地形影响,设计 1座长 147m 的进口横洞。房家湾隧道 1#横洞是本标段隧道单头掘进最大长度,施工长度 3050m (包括横洞长)。长距离隧道通风将是本标段隧道施工需要解决的问题。阜川隧道为全线七个一级高风险隧道之一,同时阜川隧道和房家湾隧道均属全线重难点工程(全线共有九个) 。这二座隧道共有六个作业单元九个作业面,独头掘进均超过 2000m ,最长达到 3050m ,属于独头掘进较长的隧道工程。满足施工环境要求和施工设备要求,识别和规避工程风险,是二座隧道施工管理的重点。(三)总体施工组织计划安排房家湾隧道整体贯通时间为201 6年4月15日,201 6年6月25日完成全部附属工程。阜川隧道整体贯通时间为 201 6年 10月 20日, 201 6年 12月 20日完成全部附属工程。具体节点工期安排见表 1。表1 隧道工程总体施工计划表(四) 施工组织计划安排及隧道作业部署: 项目采用一级管理模式进行施工组织,组建以工程施工为主控对象的现场组织机构—项目经理部。实行项目经理负责制,设管理层和作业层,实施“一级管理,两层分离;两级核算,三层控制”的全过程、全方位的施工项目管理模式。项目以六公司为主,三、五公司为辅组织上场施工。实现施工现场管理层与作业层的有机衔接和有效运作,防止施工现场质量、安全保证体系流于形式。根据本标段的工程特点、项目隧道工程分布及数量情况,为便于施工管理,在项目经 4 理部下设工区。其中:设置隧道工区 7个各工区根据承担隧道工程任务的施工作业特点及工程量,设专业隧道施工工班。隧道承包模式采取隧道工程队:组建隧道开挖和支护工班。按照集团公司要求,隧道开挖和支护工序不允许分包。该项目要求工程公司组建隧道开挖和支护工班,若缺少相关管理人员和技术人员,可以按照市场费用标准聘用。隧道工程的开挖和支护工序,是隧道施工的关键核心工序,该工序是隧道施工进度、质量、安全