文档介绍：汽车根本构造与根本知识
引擎
引擎:是由凸轮轴、汽门、汽缸盖、汽缸本体、活塞、活塞连杆、曲轴、飞轮、油底壳…等主要组件，以及进气、排气、点火、润滑、冷却…等系统所组合而成。
气缸
缸径：
汽缸本
体上用来
让活塞做
运动的圆
筒空间的
直径。
冲程
　　活塞在汽缸本体内运动时的起点与终点的距离。一般将活塞在最靠近汽门时的位置定为起点，此点称为“上死点〞；而将远离汽门时的位置称为“下死点〞。
排气量：
　　将汽缸的横截面面积乘以冲程，即可得到汽缸排气量。将汽缸排气量乘以汽缸数量，即可得到引擎排气量。
压缩比：
　　最大汽缸容积与最小汽缸容积的比率。最小汽缸容积即活塞在上死点位置时的汽缸容积，也称为燃烧室容积。最大汽缸容积即燃烧室容积加上汽缸排气量，也就是活塞位在下死点位置时的汽缸容积。
发动机根本工作原理
一、根本理论
发动机将油料燃烧的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的方法是通过在发动机内部燃烧油料来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。
有两点需注意：
1．内燃机有几种类型，比方：汽油机、柴油机、燃气轮机，各有各的优点和缺点。
2．同样也有外燃机。如早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料〔煤、木头、油〕在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高，也比一样动力的外燃机小。
燃烧
4冲程：进气、压缩、燃烧、排气。
1、活塞在顶部开场，进气阀翻开，活塞往下运动，吸入油气混合气
2、活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。
3、当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。
4、活塞到达底部，排气阀翻开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。
注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。