文档介绍：单击此处输入文字。
单击此处输入文字。
单击此处输入文字。
－1－
- 1 -
初步设计批复意见执行情况
按照初设意见进一步优化平、纵及其组合。
路线平面、纵断面设计说明
平面线形设计
全线平面线形基本采用基本型和S型，基本型按直线—缓和曲线—圆曲线—缓和曲线—直线线形进行组合。缓和曲线参数结合地形合理选取，尽量采用较长的缓和曲线。同向圆曲线间的直线长度不小于设计速度的2倍，反向圆曲线间的直线长度不小于设计速度的1倍.
本项目全线采用四级公路20Km/h标准进行修建，共设交点32个，，；平曲线最小半径20/2处，，%，。
纵断面线形设计
本项目全线采用四级公路20Km/h标准进行修建，共设变坡点16个，；最大纵坡10%/1处，最小凸形竖曲线半径400m/2处，最小凹形竖曲线半径400m/3处。
加宽、超高
平曲线半径≤250m时，按《公路路线设计规范》进行加宽设置，采用第1类加宽值，加宽过渡方式采用线形过渡。
由于周边居民出行多为摩托车及小型三轮车，混合交通量较大，平曲线超高按《公路路线设计规范》曲线超高横坡值最大4%标准执行。
平、纵面设计技术指标运用情况
根据现场调查，按照交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）有关规定，拟建项目年远景交通量将达到615辆/日，所以推荐采用设计速度20公里/小时、，-1。
-1主要技术标准及指标表
序号
指标名称
单位
标准值
采用值
备注
1
公路等级
等级
四级公路
四级公路
按照交通部《农村道路旅客运输班线通行条件》可通行车长不超过7米的营运客车
2
设计速度
公里/小时
20
20
3
路基宽度
米
4
行车道宽
米
×2
×2
5
路肩宽度
米
×2
×2
6
平曲线极限最小半径
米
20
20
7
最大纵坡
%
10
10
8
最小坡长
米
60
70
9
竖曲线最小半径
米
100
400
10
会车视距
米
40
40
11
超车视距
米
100
100
12
停车视距
米
20
20
13
设计荷载
公路-Ⅱ
公路-Ⅱ
安全设施
设计原则
安全设施是公路不可缺少的基本设施，它对发挥公路的效能，预防和减少交通事故的发生，起到十分重要的作用。为了保证公路修建后的便捷畅通和良好运营，同时提高公路的行车安全性，设置标志、标线、护栏等交通工程设施。
交通安全设施的设置，除应满足基本功能需要以外，还应使其布置和结构形式醒目、美观，与公路及周围环境协调，形成一个独特的自然景观，达到安全、经济、适用、美观的统一。
本项目安全设施的设计将立足于安全性、尊重地区特性、整体协调性和自然性的原则，坚持“以人为本”的设计思想，采取一切有效方法和措施，保障公路设施自身安全、运行车辆行驶安全及沿线设施安全。
设计方案
针对本项目技术标准，安全设施的配置应为公路使用者提供系统完善的指示、警告、禁令等信息。设置内容包含标志、标线、护栏、轮廓标等，尽量减少对沿线居民的干扰。
设计依据
设计规范
《公路工程技术标准》（JTG B0l—2014）
《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）
《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）
单击此处输入文字。
单击此处输入文字。
单击此处输入文字。
－1－
- 3 -
《公路交通安全设施设计规范》（JTG/T D81-2017）
《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2017）
《道路交通反光膜》（GB/T