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专线物流解决方案
  本方案适用于：
              整车、零担专线物流货运公司 
              省内配送类型物流公司 
              加盟型集团化的综合物流集团 
              铁路行包五定班列行邮类物流公司 
     静观近代中国物流的变革，真可谓一条漫长艰辛的长征路，这个和大环境，比方外围油价、道路建立、经营线路、城乡一体化、运营模式、本钱控制、效劳时效等都有直接厉害关系。
     21世纪的帷幕渐渐拉开，新世纪的中国物流，在摸爬滚打中，已经走出自己的风格，且初具规模，尽管不够完善，也形成自己的特色和专业角度。但是继续做专、做大、做强，并具有抗打击能力还需要企业自身结合信息化工具来想招突破。
     目前国内物流行业，为了严控运输本钱和整合有效的运力资源，经营和开展特色专线物流运输，以树立核心竞争力，当前如何借用高新技术工具改造，显得尤为重要。
 
一、专线物流运输的现状和需求
 
【业务操作的困境】
货运是简单的业务模式，却具有复杂的操作流程，传统的人工处理，显然已经力不从心。物流企业单据量大、种类繁多、管理是一项消耗时力的艰巨的任务。据我们所知，很多企业仍然采用手工抄单，在拥有很大的人力本钱的同时，完成工作的质量并不高，且效率低下。
 【管理的困境】 
货运公司点多面广，各自为政，没有一种有效的协调机制，管理难度大，沟通不及时，监控不到位，效劳标准不统一，　数据不能共享，无法做到同步协调，更不能实现一票到底的监控，这已成为管理上的瓶颈。
【财务核算的困境】
财务结算复杂，由于货运公司业务特点，其财务结算方式不同于传统的生产和贸易企业。现在很多企业走入误区，想通过一套财务软件来解决问题，
第一、财务软件是一个事后记录的过程，无法满足对于动态本钱的要求；
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第二，财务软件不能展现业务的明细构成，物流公司会产生大量的单据，对每一笔运单的财务数据，财务，业务、客服、行政等各个部门都要做一套记录，大量重复的工作降低了效率；
第三、财务软件的事后纪录机制，不能起到控制和防范的作用，控制无法从过程开场。
第四，财务软件不能成为供不同部门查询数据的公共平台。 不仅如此，财务软件操作过于复杂，对人员的素质要求高，况且物流公司的帐务处理繁琐，没有统一标准，坏帐、乱帐、死帐时有发生，公司和客户之间、各分公司之间、分公司和 总公司之间，扯皮现象严重，结算困难、帐物不清，有些问题，说不清谁是谁非，道不明谁多谁少，财务漏洞随处可见。
【效劳不能及时有效的困境】
效劳严重滞后，客户意见越来越大，把客户的货物从在规定的时间和空间内送达，我们只是完成了整个任务的一局部，只满足了客户的局部需求，客户是很关心他的货物的，在客户灵活的、复杂的、多变的的需求下，我们能否及时应变，表达我们个性化、精细化的专业效劳，是保持持续竞争力的关键所在，没有软件系统，是不可想像的。
【改革无从入手】
改革的需要，迫于目前的竞争压力，很多公司开场改革，求变，但并没有实际的思路和出发点，使用软件是一个好主意，因为，设计完善的软件系统，把各个环节都充分调动了起来，容易发现运营中的薄弱环节。改革，也就有