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文档介绍：飞机飞行控制
商重阳
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绪论
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飞行控制的历史
1891年，。
早期的飞机基本上没有固有稳定性，靠飞行员的能力来保证飞机的稳定。
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飞行控制的历史
后来设计的飞机一般具有一定的固有稳定性，但没有保证。
1920年以后，飞机的稳定性靠外形布局及重心定位来保证。
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第一代战斗机
多采用后掠翼布局
武器以航炮为主
作战方式以尾后攻击为主
超音速
操纵系统为机械传动方式
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典型杆式操纵机构
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第二代战斗机
三角翼、后掠翼
武器：第一代空空导弹
作战方式：视距内、尾后攻击
M>2，H>20000m
操纵系统大量采用：
助力器
马赫数配平机构
增稳器
阻尼器
电液系统
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典型助力器及力臂调节器
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第三代战斗机
布局：翼身融合、边条
放宽静稳定性
武器：近距、超视距空空导弹
作战方式：格斗、超视距空战
模拟式和数字式电传控制系统（FBW，fly by wire）。按其作用可以分为两种：
控制增稳系统
自动驾驶仪
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典型电传飞控系统
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