文档介绍：基于可靠性分析的城市公共交通
满意度评价体系
Evaluation System of Satisfaction
Degree towards Public Transit System
Based on Reliability Analysis

(申请清华大学工学硕士学位论文)

培养单位：工业工程系
学科：管理科学与工程
研究生：曲小波
指导教师 : 缪立新教授

二○○八年十二月
关于学位论文使用授权的说明

本人完全了解清华大学有关保留、使用学位论文的规定，即：
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括：（1）已获学位的研究生必须按学校规定提交学位论文，学校可以
采用影印、缩印或其他复制手段保存研究生上交的学位论文；（2）为
教学和科研目的，学校可以将公开的学位论文作为资料在图书馆、资
料室等场所供校内师生阅读，或在校园网上供校内师生浏览部分内
容；（3）根据《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》，向国家图
书馆报送可以公开的学位论文。
本人保证遵守上述规定。
（保密的论文在解密后遵守此规定）

作者签名：导师签名：
日期：日期：
摘要
论文依托国家高新技术发展计划（863 计划）综合交通运输系统与安全技术
专题中项目“城市常规公交智能化运营调度关键技术研究”，主要对城市公交顾
客满意度及满意度改进策略进行了研究。
在建立城市公共交通满意度评价指标体系的研究工作中，本文采用了层次
分析—模糊综合判别方法对城市公共交通的服务水平进行评估，设计了城市公
共交通的满意度评价指标体系，并给出了满意度评价的定量求解模型。在评价
指标的选择中，本文着重考虑了城市公交可靠性，即公交车容量可靠性，行程
时间可靠性和站点准点到达可靠性对城市公共交通满意度的影响，将可靠性指
标引入到满意度评价指标体系中来，设计了调查问卷，并在调查问卷中给出了
指标的定量参考值以供参与调查的顾客所参考，得出具有一致性的评价指标。
在案例分析阶段，本研究在北京和深圳各选择一条具有代表性的公交线路，设
计了调查问卷，并给出了各指标评语的定量参考值，利用模型进行了求解，得
出了两线路的评价指标权重值以及满意度指标量化值。
在满意度评价指标建立的过程中，可靠性指标尤其是行程时间可靠性在满
意度评价中具有极其重要的地位，要改善公交的服务水平，首先需要提高公交
服务的可靠性，而提高公交服务的可靠性，最常见的方法是设置公交专用车道。
基于对可靠性的分析以及实际交通状况的模拟，在本论文中建立了基于可靠性
改进的公交专用车道的设置模型，以行程时间可靠性为约束，公交专用车道设
置费用最小为目标函数，建立了机会约束规划模型。在模型的建立过程中，论
文对交叉口延误的估计进行了较为深入的总结和研究。对于实际案例分析，分
别采用分支定界法和遗传算法对模型进行了求解，得出了优化策略。
在对满意度评价及改善的模型进行了详细的介绍之后，为方便公交管理人
员对各公交线路满意度的评价及对公交线路的优化配置，研究开发了一套信息
系统，分三个子系统：地理信息系统，满意度评价子系统，满意度改进子系统。
论文对信息系统的功能设计，业务逻辑，以及数据库设计进行了详细的说明，
采用面向对象的软件开发方法，便于修改和维护。软件开发平台采用 Visual
Studio. Net 2005，开发语言为 C# .
在文章的最后，对恶劣条件下的满意度评价方法以及基于可靠性改进的公
交专用车道和公交专用相位联动设置策略做了研究展望。

关键词：城市公交满意度行程时间可靠性层次分析法公交专用车道
软件工程
Abstract
Public transit is of gre