文档介绍：汽车发动机基础知识
发动机概述
发动机历史
发动机分类
发动机原理
发动机指标
发动机系统组成
汽车发动机新技术及使用情况
目 录
发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力；汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机，热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。影响汽车的动力性、经济性、环保性。
发动机概述
1876年，德国人奥托在大气压力式发动机基础上发明往复活塞式四冲程汽油机并投入使用；
1892 年，德国工程师狄塞尔(Rudolf Diesel)发明了压燃式发动机(即柴油机)，实现了内燃机历史上的第二次重大突破。 1956年，德国人汪克尔()发明了转子式发动机，使发动机转速有较大幅度的提高。 1964年，德国NSU公司首次将转子式发动机安装在轿车上。
1926 年，瑞士人布希()提出了废气涡轮增压理论，利用发动机排出的废气能量来驱动压气机，给发动机增压。50 年代后，废气涡轮增压技术开始在车用内燃机上逐渐得到应用，使发动机性能有很大提高，成为内燃机发展史上的第三次重大突破。
发动机历史
基础发展时期
1967 年，德国***(***)公司首次推出由电子计算机控制的汽油喷射系统(ElectronicFuel Injection，EFI)，开创了电控技术在汽车发动机上应用的历史。由于电控技术的应用，发动机的污染物排放、噪声和燃油消耗大幅度降低，改善了动力性能，成为内燃机发展史上第四次重大突破。
1971年，第一台热气发动机——斯特林机（Strling）的公共汽车已开始运行。1972年，日本本田技研工业在市场售出装有复合涡流控制燃烧的发动机的西维克（Civic）牌轿车，打响了稀薄气体燃烧发动机的第一炮。
1995年——现在，各种汽车新技术涌现，从气门控制、喷油控制到增压技术等让汽车的性能得到了更好的改善。纯电动车等逐步推广。
技术革新时期
1977年，在美国芝加哥召开了第一次国际电动汽车会议。会议期间，展出了各种电动汽车一百多辆。
1978年，日本研究成功复合动力汽车，即内燃机——电力汽车。
1979-1994年，利用酒精、液态氢、锌***电池、太阳能、电石气(乙炔)、铝电池、风能、盐水、椰子油等各种新能源车相继被研发出来。还有制造出陶瓷发动机、全塑料发动机等新型发动机。
发动机分类
按活塞运动方式分类：
往复活塞式和旋转活塞式两种。
按照进气系统分类：
内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。
按照气缸排列方式分类：
内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式、双列式（V型发动机、对置式发动机）和三列式（W型发动机）
按照气缸数目分类：
内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。
按照冷却方式分类：
内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。
按照行程分类：
内燃机按照完成一个工作循环所需的冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。
按照所用燃料分类：
内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。
直列4缸
水平对置
V型