文档介绍：三个小问题：
1、一辆100公里每小时行驶的小汽车紧急制动距离是多少？
2、轿车上哪个座位最安全？
3、在汽车历史上与行车安全有关的三项最重要发明是什么？
一、机动车安全装置
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2005年11月16日，清华大学汽车碰撞试验室(ACL) 现场演示了驾驶员在不同行驶速度、不同路况状态下紧急制动所需要的距离。
干燥路面工况
湿滑路面工况
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据美国一个专家小组以乘坐5人的小汽车为对象，通过近10年的事故调查分析，并通过多次的实车检测后得出这样一个结论：如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100，则副驾驶座位的危险系数是101，而驾驶员后面座位的危险系数则是，另一侧座位的危险系数为，后排中间座位的危险系数为。也就是说，小汽车内安全性由大到小可排列为：后排中间座位，驾驶员后面座位，后排另一侧座位，驾驶座位，副驾驶座位。
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主动安全系统能提高车辆行驶的稳定性，能防范事故于未然。
主动安全系统包括防抱死制动系统ABS、电子稳定系统ESP、牵引力控制TCS、电子制动力分配EBD、加速防滑系统ASR等
被动安全系统是事故发生后才开始起作用，以减缓事故严重程度，要求在发生碰撞时能够保护乘员，在碰撞事故中，要使车厢的变形减至最小，并且要使乘员在车厢内移动发生第二次碰撞的机会最小。
被动安全系统包括安全带、安全气囊、车架等。
汽车发展史上与行车安全有关的三项最重要发明是：ABS系统、安全带、SRS系统（安全气囊）
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ABS系统:制动防抱死系统。
作用：ABS系统大幅度提升刹车稳定性同时缩短刹车所需距离。
1995年美国国家公路安全局对汽车ABS系统的有效性进行了详细的调查得出：装有ABS的汽车在潮湿的水泥路面上可使制动距离缩短25%，在湿的沥青路面上缩短50%以上。
系统
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认识安全带

分类：按固定点分，2点式、3点式、4点式等
按技术分：普通安全带、预紧式安全带（ACR）
带限力器的预张紧式安全带
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安全气囊系统（SRS）
安全气囊:辅助乘员保护系统。可分为驾驶员气囊、副驾驶员气囊及其他成员气囊等。根据保护碰撞的方式不同安全气囊又可分为正碰撞气囊、侧碰撞气囊及车窗侧气帘等。
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气囊工作过程
演示1
演示2
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正确使用安全气囊
不要让儿童坐在装有气囊的前座位上，因为前置气囊犹如一个蒙住眼睛的拳击手，他不知道你是谁？
气袋有点爆车速要求：目前从国外的资料中可以得知，对使用安全带的“面袋”来说，一般规定：20km/h以下正面撞墙时，气袋不点爆；30km/h以上正面撞墙时，气袋一定点爆；20～30km/h之间为点火的模糊区，气袋可点爆也可不点爆。
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第四个小问题：安全带与安全气囊哪个作用更大？
清华大学汽车碰撞试验室(ACL)于2005年9月22日进行了现场演示试验
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