文档介绍：4L-208型活塞式空气压缩机选型及设计
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摘要：随着国民经济迅速发展，压缩机已经成为众多部门中重要通用机械。压缩机是压缩气体提高气体压力并输送气体机械，它广泛应用于石油化工、纺织、冶炼、仪表控制、医药、食品和冷冻等工业部门。在化工生产中，大中型往复活塞式压缩机及离心式压缩机则成为核心设备。本次设计压缩机为空气压缩机，其型号为D—42/8。该类设备属于动设备，它为对称平衡式压缩机，其目是为生产装置和气动控制仪表提供气源，因而本设计对生产有重要实用价值。活塞式压缩机是空气压缩机中应用最为广泛一种，它是运用气缸内活塞往复运动来压缩气体，通过能量转换使气体提高压力重要运动部件是在缸中做往复运动活塞，而活塞往复运动是靠做旋转运动曲轴带动连杆等传动部件来实现。
核心词：活塞式压缩机；构造；设计；强度校核；选型　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
压缩机用途
　　4L—20/8型空气压缩机（其外观图见下页），~（绝压）排气量20m3 /min，可用于气动设备及工艺流程，合用于易燃易爆场合。
该种压缩机可以大幅度提高生产率，工艺流程用压缩机是为了满足分离、合成、反映、输送等过程需要，因而应用于各关于工业中。由于活塞式压缩机已得到如此广泛应用需要，故保证其可靠运转极为重要。气液分离系统是为了减少或消除压缩气体中油、水及其他冷凝液。
本机为角度式L型压缩机，其构造较紧凑，气缸配管及检修空间也比较宽阔，基本力好，切向力也较均匀，机器转速较高，整机紧凑，便于管理。
本机提成两列，其中竖直列为第一列，水平列为第二列，两列夹角为90度，共用一种曲拐，曲拐错角为0度。
压缩机工作原理和构造简介
工作原理
本机为往复活塞式压缩机，依托气缸内往复运动活塞压缩气体容积而提高其压力。
当驱动机（电机）启动后，通过弹性联轴器带动压缩机曲轴作旋转运动，不断旋转曲轴使连杆不断摆动，从而牵动十字头、活塞杆、活塞分别在十字头滑道内和气缸内作往复直线运动[5]。
压缩机工作时，在活塞从内止点到外止点运动过程中，气缸容积处在相对真空状态，缸外一级进气缓冲罐中气体即通过吸气阀进入一级气缸内，当活塞行至外止点时，气缸内布满了低压气体。当活塞由外止点向内止点运动时，吸气阀自动关闭，气缸内气体被逐渐压缩而使压力不断提高，当气体压力不不大于排气阀外压力和气阀弹簧力时，排气阀打开，排出压缩气体，活塞运动到内止点时排气终了，准备重新吸气。至此，完毕一种膨胀、吸气、压缩、排气、再吸气工作循环。
从一级气缸排出气体，进入中间冷却器后，再经仪表控制管路组件二级气缸，进行第二次压缩至需要压力，通过二级排气缓冲罐排出压缩机。因而，周而复始，活塞不断往复运动，吸入气缸气体亦不断地被吸入排出，从而不断地获得脉动压缩气体。
构造简介
（1）压缩机构
1）气缸组件：
各级气缸中均有三层壁并行成三层空腔，最里层薄壁筒为气缸套，紧贴在内壁上，内壁与其外面一层形成空腔通冷却水，称为冷却水套；冷却水套包在整个缸体、缸头、填料涵腔和气阀空腔周边，以期全面冷却气缸里各部件；外层是气体通道，它被提成两某些：吸入通道和排出通道，分别与吸入和排出阀相通，
缸体接近曲轴侧，由于穿过活塞杆，为防止气体泄漏，设有填料函腔，整体为铸铁构造。
这种构造特点是气缸靠轴侧座盖与缸体铸成一体，简化了座盖构造，减少了密封面，填料涵和气缸中心线同心度很容易保证，气缸座盖上有止口与压缩机中相配合，以保证气缸和十字头滑道同心度，但这种构造较复杂，锻造工艺有一定难度。
2）活塞组件：

一级活塞为盘形中空组合活塞，整个活塞提成两某些；二级活塞为盘形中空整体活塞。均为铝合金锻造，表面用阳极氧化解决，可以防腐蚀，一级活塞有一道支撑环，四道活塞环，装配时应将活塞环开口互相错开，可以减少泄漏。各级活塞环均为四氟乙烯，气缸由注油器实既有油润滑。
活塞杆有良好耐磨性，活塞杆与十字头用螺栓连接，旋入或旋出螺纹即可调节气缸和活塞间隙。
3）吸气阀和排气阀部件：
各级吸气阀均为环形阀，由阀座、阀盖、阀片、弹簧等零件构成。阀片由不锈钢构成，其他零件都经镀镉解决，因而气阀耐磨性良好。气阀中均匀分布弹簧将阀片压紧在阀座上，工作时，阀片在两边压差和弹簧力作用下打开或关闭，由于气阀阀片自动而频繁启动，因而规定弹簧力均匀，安装时应对弹簧仔细挑选，力求弹簧高度一致。此外，在阀座、阀盖密封面上，禁止划伤或粘上固体颗粒杂质。
4）填料部件：
本机填料部件由节流套、密封环、闭锁环等构成，节流套内节密封环槽用于节流降压，减轻密封环负荷。闭锁环