文档介绍：自动档驾驶方法和注意事项自动变速箱正确使用方法
很多人认为开自动波车太轻易了, 只需加油、松油、制动便能够天马行空, 纵情驰骋。诚然, 使用自动变速器不需要经过松踩离合器及油门来配合挡位更换, 也不需要掌
握换挡时机、油门离合器配合等车技, 可这并不意味着我们在驾驶中只需一脚油门一脚刹车就能够开好配置自动变速器汽车, 这其中还有很多学问可讲。
发动机起动
配置自动变速器汽车起动时与配置M/T手动变速器车辆有所不一样: 手动变速器车辆起动时即使换挡手柄不在空挡位置, 只需踩下离合器踏板, 也可安全、顺利地起动发动机; 但配置自动变速器车辆就不一样, 起动发动机时若换挡手柄不在N(空挡)或P(驻车挡), 空挡起动开关保护作用就将切断发动机起动电路, 发动机起动马达得不到驱动电源, 所以无法运转。部分新手常常在车辆熄火后, 立即用钥匙拧转点火开关但却无法起动车辆, 束手无策之下, 只好求援于维修中心, 当维修人员抵达现场后却发觉故障原因原来就是换挡手柄没有移入N或P挡这么简单。
现在大多数汽车已经采取了EFI电子燃油喷射系统, 起动时发动机ECU会自动依据汽车起动时发动机水温、进气温度、起动等信号自动延长起动时喷油时间, 增加混合气体浓度, 故而无须像配置化油器发动机起动时一样深踩油门踏板, 不然肯定是画蛇添足、毫无用处。
车辆起步
正确起动发动机, 即可挂挡行驶。有些车主手册要求车主在车辆起步前须热车几分钟, 其实在气候不是很严寒情况下无须停在原地待热, 只须注意不可在发动机没有热车状态下猛加油, 避免因冷车时汽油挥发性能弱, 燃油粘附在缸壁等零件上, 稀释发动机机油及零件间油膜等原因, 增加发动机非正常磨损
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起步时需踩制动踏板, 把挡杆移入所需挡位, 然后松开制动踏板和手刹, 缓解地踩下油门踏板, 即可起步。在此需注意几点是: 手刹须已松开或已完全松开, 不然因为手刹处于制动或半制动状态, 刹车盘或鼓过热会使刹车油过热沸腾而产生气阻, 造成刹车失效或制动衰减而酿成行车危险; 踩油门要立刻, 不可先踩油门后挂挡或者边挂挡边踩油门, 这些不正当动作都会使自动变速器遭受意外损害而缩短使用寿命。
一般道路行驶
行驶于城市、高速及其它平坦道路时, 自动变速器换挡手柄应挂在“D”位, 且O/D超速挡开关处于ON。这么自动变速器就能依据车辆行驶速度、节气门开度(节气门开度与油门踏板踩下深度成正比)、行驶阻力、车辆负荷等原因自动选择挡位高低, 使自动变速器在一挡、二挡、三挡和四挡之间自动升降, 自动选择与车辆行驶速度最相匹配挡位。这时驾驶者还可依据自己驾驶风格选择挡位模式开关位置, 如POWER模式可取得较佳动力性(相关模式开关功效及形式, 本刊上期文章中已经做了详尽介绍)
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伴随私家小车日益普及, 燃油经济性已经越来越受到大家关注, 怎样取得最好燃油经济性一直是车主们关心话题。自动变速器车要想取得较佳燃油经济性, 应尤其注意以下几点: 一般驾驶状态下, 挡位模式开关应位于Economy(经济模式)或Normal(标准一般模式); 行驶过程中不可猛烈加油, 应平缓地踩下油门, 尽可能使油门踏板保持在1/2开度范围内; 采取“提前升挡”操作方法, 即车辆起步后, 先以较大油