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- 优选
桥梁组成，即上部构造、下部构造、支座和附属构造。
上部构造：是在线路中断时跨越障碍的主要承重构造，是桥梁支座以上〔无铰拱起拱线或钢架主梁底线以上〕跨越桥孔的总称；
下部构造：包括桥墩、桥台和根底；〔设置在瞧两端的称为桥台，设置在桥中间的局部称为桥墩〕
支座：是设在墩〔台〕身顶，用于支承上部构造的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，并且要保证上部构造按设计要求能产生一定的变位；
附属设施：包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路基的衔接处的桥头搭板和锥形护坡等等。
各种水位：低水位、高水位、设计水位和通航水位
A、低水位：枯水季节的最低水位；
B、高水位：洪峰季节的最高水位；
C、设计水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位；
D、通航水位：在各级航道中，能保持船舶正常航行时的水位。
净跨径、总跨径、计算跨径、标准跨径、桥梁总长、桥下净空、桥梁建筑高度和桥面净空。
桥梁分类
A、按照受力体系分类桥梁分梁、拱、索三大根本体系！〔梁受弯、拱受压、索受拉〕
B、梁式桥、拱式桥、钢构桥、斜拉桥和悬索桥；
各种桥型各自的特点
A、梁式桥：梁式桥是在竖向荷载作用下无水平反力的构造，由于外力的作用方向与承重构造的轴线接近垂直，因而与同样跨径的其他构造体系相比，梁桥内产生的弯矩最大，跨越能力相对较小。这种桥梁的构造简单，施工方便，简支梁桥对地基承载力的要求不高；
B、拱式桥：拱式桥的主要承重构造是拱圈或拱肋〔拱圈横截面设计成别离形式时称为拱肋〕，拱构造在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力。与同跨径的梁相比，拱的弯矩、剪力、变形都要小得多，但是施工较困难。拱桥不仅跨越能力很大，而且外形酷似彩虹卧波，十分美观，在条件许可的情况下，修建拱桥往往是经济合理的，一般在跨径500m以内均可作为比选方案。
C、钢构桥：钢构桥的主要承重构造是梁与立柱整体结合在一起的钢架构造。梁与立柱的连接处有很大的刚性，以承当负弯矩的作用，其受力状态介于梁桥和拱桥之间。钢构桥一般均需承受正负弯矩的交替作用，横截面宜采用箱形截面，连接钢构桥主梁受力与连续梁相近，横截面的形式与尺寸也与连续梁根本一样。
D、斜拉桥：斜拉桥由塔柱、主梁和斜拉索组成。它的根本受力特点：受拉的斜索将主梁多点吊起，并将主梁的恒载和车辆等其他荷载传至塔柱，在通过塔柱根底传至地基。塔柱根本上以受拉为主。由于受到斜拉索的弹性支承，弯矩较小，是的主梁尺寸大大减小，构造自重显著减轻，大幅度提高了斜拉桥的跨越能力。此外，由于塔柱、拉索和主梁构成为稳定的三角形，斜拉桥的构造刚度较大，斜拉桥的抗风能力较悬索桥要好得多，但是，当跨度很大时，悬臂施工的斜拉桥因主梁悬臂过长，承受压力过大，而风险较大，塔高也过高，外索过长，索垂度的