文档介绍：（汽车行业）汽车车灯
聚焦车灯改装--常见车灯改装方式
目前，除了少数最近年份的新款车型（如原装的 BENZ、BWM、LEXUS，国产的 AUDIA6、
PASSAT 等高档豪华车）以外，绝大多数车型在出厂时装备的都是卤素大灯。其功率壹般为
55W 或 60W，线路及灯具的设计承受负荷也基本匹配。可是，很多车主都对这样的原车灯
光的亮度不满足，特别是使用壹段时间之后都要对灯光系统进行壹些改装和升级，以使自己
爱车的这双眼睛更加明亮壹些。下文就是针对目前市场上常见的几种灯光改装方式做的壹些
关于改装方式和原理、安装程序和费用、使用效果和影响等方面的比较和特征分析，以便对
维修人员及车主提供壹些帮助。
目前汽车前大灯的灯泡规格和型号壹般有 H1、H4、H7、9004、9005、9006 或 9007 等
几种。其中大部分经济型车、中级车用的是 H4 型，即远近光组合在壹起的双丝组合灯泡，
是左右各壹个单大灯系统（如帕杰罗、猎豹、桑塔纳、桑塔纳 2000、富康、赛欧、现代圣
塔菲、陆地巡洋舰、丰田霸道、飞度、金杯、红旗、奥迪 100 等）；而壹些中高级、高级以
及豪华车型上普遍用的是左右各俩个大灯的双大灯系统，即四灯制（如典型的 BMW 车系、
VOLVO 车系、HONDA 车系、GM 车系、NISSAN 车系、AUDI 车系、LEXUS 车系的大部分
车型）。其中有的是远光灯用 H1 型、近光灯用 H7 型（如奥迪 A6 系列、福特系列、别克君
威、帕萨特、马自达 6、尼桑阳光、本田奥德赛等等车型）；有的是远光灯用 H7 型、近光灯
用 H1 型（如新款捷达、中华、VOLVO 等车型）；有的是远近光都用 H1 型或 H7 型（如捷
达王、别克新世纪、别克 GL8 等车型）；仍有的是用的 9005 或 9006 型（以日系车为主），
远光灯用 9005、近光灯用 9006（如宝马 3 系、宝马 5 系、奥迪 A8、凌志、斯巴鲁翼豹、
雅阁系列、丰田佳美、花冠、尼桑风度、阳光、大切诺基等车型）；也有少部分日系车型
使用 9004 或 9007 的双光灯泡。
改装方式壹：更换大功率灯泡
1．改装方式和原理
此种改装方式最为简单，也最为经济。就是将原车的 55/60W（H4）的普通卤素灯泡直接
换成 90/100W 的大功率灯泡，其余部分不需要做任何改动，是壹种最普遍、最简单的改装
方式。其原理就是将原先比较小的灯泡改换成功率比较大的灯泡。目前市面上的 90/100W
的灯泡非常多，其中国产品牌很多，价格都比较经济；进口的以 PHILIPS（飞利浦）的最多，
著名的有银战士、蓝战士等。改装后，功率明显增大，灯光发蓝或发白，效果有壹定的提升。
2．安装程序和费用
此种改装方式的安装也非常简单，和普通更换灯泡的程序完全相同，只需打开大灯后罩，将
灯泡更换，再将原插头插上即可。费用也比较经济，就是壹对新的灯泡的花费。壹般国产的
灯泡价格在 10～40 元之间；进口 PHILIPS 的高档灯泡的价格在 200～400 元之间。（注：
本文所提价格均指配件市场的参考价格，零售价格因地而异。）
3．使用效果和影响
此种改装方式，能够提升壹定的灯光亮度，可是效果有限。带来的是线路、开关及电源电力
负荷的严重增加、灯泡热能的增加、对灯杯的温度的增加，容易造成线路及开关的超负荷烧
毁，加速灯杯水银老化，造成灯杯的烧熔变形，甚至可能引发火灾事故。最常见的故障就是
经过壹段时间之后，大灯组合开关的触点烧灼。因为，灯泡功率增大之后，线路的电流随之
成倍增加，在原有线路（电阻）不变的情况下，线路的电压耗损，即功率损耗也会呈几何次
方增加，大灯俩端的电压将下降，导致线路负荷增大。所以，为安全起见，将灯泡功率换大
的同时，应将线路进行壹定程度的改造：加装继电器控制，直接从蓄电池取电，增加大灯后
部的散热。否则不但灯光亮度的提升效果不明显，反而增加了安全隐患。
目前市场上仍有壹小部分 100/140W 的灯泡，功率更大，可是效果提升仍然且不明显。而
且会带来电源和导线以及灯杯的负荷的严重增大，有很大的安全隐患，建议不要使用。
改装方式二：加装大灯增亮器
目前市售的大灯增亮器产品，又叫大灯增光线或增亮线。其实质是在大灯和电瓶之间加装增
光线，降低线路的电压损耗，使大灯俩端的电压和电瓶电压基本接近，增光效果微小。通常
和“改装方式壹”的提高灯泡功率配合，来提高大灯亮度。
1．改装方式和原理