文档介绍：1号线:中心城内东西向骨干线,在主城区内沿中山路敷设。穿过京珠高速公路后,在新城区转向南,线路沿昆仑大街向南至南石环。线路总长公里。 2号线:都市区南北向骨干线,北起正定新区,经过正定老城后,线路沿旅游路跨过滹沱河,连接滨河新区。沿着胜利大街进入主城区,过北二环后,线路改为沿建设大街继续向南延伸,经建胜路,转至新客站,在新客站东广场贴近站房处通过,与东西向的 3号线形成“T型”换乘站。然后,沿胜利南街、 107 国道至南石环。远景延伸至窦妪、栾城。 2号线全长公里。 3号线:都市区东西向骨干线。西接鹿泉,东连藁城。在中心城段,西起西石环, 沿联盟路向东,至中华大街转向南,沿着中华大街南行至新客站西广场,转向东, 下穿新客站站房后,沿塔北路向东,经金沙江道、海南路,预留向藁城的延伸空间。 3号线中心城段长 38公里。 4号线:东北——西南向“L型”辅助线,与 5号线在中心区外围形成环线。北起北石环,沿规划路向南至建华大街,沿建华大街向南至建华西路,转向西,沿建华西路,穿过铁路后,转至汇丰路,向西延伸至西石环外的车场。路线全长公里。 5号线:“L型”辅助填充线,与4号线相扣成环。4 号线东北端起于北二环与京珠高速公路的交会处,向西沿汇丰路、市庄路,至友谊大街,转向南,沿友谊大街向南,在民心河北岸,沿滨河街转至红旗大街,沿红旗大街一直延伸至西南石环。线路全长公里。 6号线:内部填充线。西起西石环,沿槐安路东行,在西里街路口转至槐中路继续向东,过京珠高速公路,接新市区的闽江道,至昆仑大街转向北,在与 1号线交会处设平行换乘站,向北至滹沱河南岸新区。远景预留向正定新区和机场的延伸空间。中心城区(西石环至滹沱河南岸新区)长公里。二环内轨道以地下线方式敷设 1号线以地下线沿中山路连接主城区与新城区 2号线为南北向连接正定组团、中心城区、栾城组团 3号线串联了鹿泉、新华区、桥西区东部、裕华区、藁城 4号线为中心城区南北走向,与 5号线在中心区外围形成环线 5号线串联了桥西区、新华区南部、桥东区以及长安区,与 4号线相扣成环 6号线串联了桥西区、桥东区、裕华区南部,并可与 1号线换乘日前,随着市规委会原则通过《石家庄市城市快速轨道交通线网规划》(最终报告) ,广大市民普遍关心的省会轨道交通线路走向及站点设置最终浮出了水面。根据规划,省会未来计划修建 6条轨道交通线,线网总长。解决了中心城与外围组团、中心城内部的中长距离交通出行,支持滹沱新区、正定和东部开发区等重点地区的发展,为远景实现“一城三区三组团”的空间形态提供轨道交通支撑,建立了满足城市长远发展的骨干客运交通系统。 6条轨道交通线将形成三主三辅,大放射、小方格的轨道交通线网。其中 1、2、 3号线形成轨道线网骨干线,形成中心城线网的基本骨架。骨干线皆为穿越核心的直径线,两两相交,围合地区恰好为城市核心区。4、5、6号线为辅助填充线, 通过加密线网,扩大轨道交通覆盖范围,提高轨道交通服务水平。据了解,在线路敷设方式上,省会轨道交通初步定为主城二环路以内线路基本以地下线方式敷设,二环路以外线路优先考虑采用地上线,困难地段采用地下线。 1号线主城区与新城区连接线 1 号线为中心城内东西向,并向北连接正定组团的 L 型骨干线,串联了桥西区北部