文档介绍：装配式公路钢桥施工方案
装配式公路钢桥施工方案
装配式公路钢桥施工方案
目录
一、编制依据 2
二、工程概况 2
三、工程筹划和施工部署 6
四、劳动力、机械设备的配置 6
五、主要材料计划 7
六、装配式公路钢桥施工工艺 8
七、装配式公路钢桥施工注意事项 9
八、装配式公路钢桥施工质量保证措施 10
九、安全文明施工和环保措施 11
十、装配式公路钢桥运营阶段安全保障措施 13
装配式公路钢桥施工方案
装配式公路钢桥施工方案
装配式公路钢桥施工方案
编制依据
《装配式公路钢桥多用途使用手册》
《公路施工手册-桥涵》
《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）
《郑州市轨道交通2号线一期工程施工设计图》（广播台站）
《郑州市轨道交通2号线一期工程广播台站施工组织设计》
其他国家、河南省、郑州市的有关规范、标准
二、工程概况

郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工01工区广播台站起于连霍高速,主体分布在连霍高速与花园路（原郑花公路）交叉口西南象限绿化带内，由北向南下穿规划少林路、龙门路，止于广汽汽车展厅。车站主体为地下二层双跨闭合箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。附属结构风道和出入口为单层箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。车站主体结构跨河南省电视台8号演播厅出口和跨现状龙门路口处路面段采用盖挖法施工。施工完围护结构，基坑开挖2m左右铺设321钢桥和路面系统作为施工临时道路。
根据现场实际观测，高峰时段小时内，龙门路双向车辆流量为228辆/小时；8号演播厅进出道路双向车辆流量为30辆/小时。龙门路盖挖段钢便桥里程为YDK9+～YDK9+，8号演播厅出口盖挖段钢便桥里程为YDK9+～YDK9+,详见附图1-《广播台站盖挖段钢便桥平面布置图》。
装配式公路钢桥施工方案
装配式公路钢桥施工方案
装配式公路钢桥施工方案

广播台站地貌类型为流水地貌，地貌类型属黄河冲洪积平原，场地起伏不大，地势较平缓。～。地层由上至下分别为：
第(1)层：杂填土（Q4ml），杂色，稍湿，稍密，上部城市绿化草坪，下部为砼块、碎砖头等建筑垃圾的粉土。本层分布广泛，沿线地段均有揭露。～，～，～，。
第(2-1)层：粉土（Q4al），褐黄色，稍湿，稍密，干强度低，韧性低，摇振反应中等，无光泽反应。本层分布广泛，沿线地段多有揭露，局部未见。～，～，～，。
第(2-3)层：细砂（Q4al），褐黄色，饱和，中密～密实，主要矿物成分长石、石英、少量云母。本层仅局部揭露，局部夹粉砂。～，～，～，。
第(2-4)层：粉质粘土（Q4al），褐黄色，可塑，含少量铁锰质斑点、小粒姜石，干强度中等，韧性中等，稍有光泽，无摇振反应。本层分布广泛，沿线地段多有揭露，局部未见。～，～，～，。
第(4-1)层：粉土（Q4al），黄褐色，湿，中密，干强度低，韧性低，摇振反应中等，无光泽反应。本层仅局部揭露。～，～，～，。
第(4-3)层：细砂（Q4al），灰黄色～灰色，饱和，密实，主要成分为石英长石。本层分布广泛，沿线地段多有揭露，局部夹粉砂。～，～，～，。
装配式公路钢桥施工方案
装配式公路钢桥施工方案
装配式公路钢桥施工方案
第(4-4)层：中砂（Q4al），灰黄色～灰色，饱和，密实，主要成分为石英长石。本层分布广泛，沿线地段多有揭露。～，～，～，。
第(4-5)层：粉土（Q4al），黄褐色，湿，密实，干强度低，韧性低，摇振反应中等，无光泽反应,偶见姜石。本层分布广泛，沿线地段多有揭露。～，～，～，。
第(4-6)层：粉质粘土（Q4al），黄褐色，硬塑，干强度中等，韧性中