文档介绍：装配式马路钢桥施工方案
装配式马路钢桥施工方案
装配式马路钢桥施工方案
书目
一、编制根据 2
二、工程概况 2
三、工程筹划和施工部署 6
四、劳动力、机械设备的配置 6
五、主要材料支配 7
六、装配式马路钢桥施工工响，稍有光泽,含有钙质结核，粒径5-30mm。本层分布广泛，沿线地段多有揭露。～，～，～，。
本区浅层含水层以粉土、砂层为主，属松散岩类孔隙水，地下水类型为潜水，干脆承受大气降水补给，受季节性影响明显，水量较丰富，～。根据区域资料，，断定本场地3～，目前本区地下水受城市开采影响，地下水位改变受人为限制。。

盖挖段路面钢便桥系统主要由围护桩上L型冠梁、装配式马路钢桥（321钢桥）、路面钢板等组成。装配式马路钢桥（321钢桥）作为主要的承受路面车辆荷载的构件，其具有构造轻巧、拼装快速、适应性强等特点。主体构造施工完毕后应将装配式马路钢桥（321钢桥）和其余路面系统撤除，回填覆土，复原路面。
装配式马路钢桥施工方案
装配式马路钢桥施工方案
装配式马路钢桥施工方案

（1）加强型装配式马路钢桥（321钢桥）：弦杆、加强弦杆、竖杆、斜杆、钢销等。
（2）混凝土：C30。
（3）钢筋：HRB400级、HPB235级钢筋。
（4）钢材：Q235钢。

(1) 永久荷载：钢梁：每片（3米）； KN/根；
路面钢板容重：γ=；
木材容重：γ=6KN/m3。
(2) 可变荷载：车辆荷载：汽-20级
(3) 荷载组合：永久荷载×+可变荷载×
钢梁正面图

计算采纳荷载-构造模型，详见下图。
根据《马路桥涵设计通用标准》（JTG D60-2004）的规定，采纳马路-Ⅰ级车道荷载的均布荷载标准值为qk=，，采纳内插得到集中荷载标准值为：Pk=。计算剪力效应时，。
装配式马路钢桥施工方案
装配式马路钢桥施工方案
装配式马路钢桥施工方案
每榀钢梁由8个桁架单元组成，桁架弦杆采纳加强型；。经计算，·m（＜ kN·m），（＜ kN），＜（L/400=），即抗剪、抗弯、跨中挠度均满意要求。同时钢梁的上下弦杆、斜杆的受力也均满意要求。

钢便桥采纳20mm厚防滑钢板桥面板，面板下设置间距为200mm的钢木混合横梁，（，以形成整体构造）。详见附图2-《盖挖段钢梁平面布置图》，附图3-《盖挖段钢梁剖面、节点详图》。
三、工程筹划和施工部署

(1)组织相关技术人员核查图纸，对主体围护构造施工图存在的问题和时与设计沟通，同时召集相关专家参与图纸会审。
(2)技术人员必需熟识图纸，全面驾驭装配式马路钢桥施工工艺和验收标准，根据有关单位要求，和时填写、整理、上报内业资料。
(3)根据建立和设计单位供应的基点、导线点和水准点，在施工场地内引测施工用平面限制点和水准点（做好二个以上的水准点），报监理测量工程师复测，并在施工过程中定期复测基点，确保其精度符合要求。

主纵梁的拼装质量以和吊装质量是钢便桥施工的关键工序，施工时必需严格
装配式马路钢桥施工方案
装配式马路钢桥施工方案
装配式马路钢桥施工方案
限制主纵梁间距以和起吊和安装的定位准确度。
3. 3主要设备选择
根据装配式马路钢桥的技术要求，拟采纳QY25K型汽车吊安装。QY25K型汽车吊在工作幅度10m内，，可满意现场施工需求。

表3-1 三轴搅拌桩施工主要工程量表
位置
纵向起止里程
桥长(m)
备注
龙路径
YDK9+～YDK9+
24
8号演播厅出入口
YDK9+～YDK9+
24
四、劳动力、机械设备的配置
劳动力支配
钢便桥施工期间，作业工人主要由拼装工、挖机司机、汽车吊司机、机修工、和杂工