文档介绍：吊车梁设计特点

本节目录
基本要求
第一页，共23页。
1
吊车梁系统结构的组成
焊接吊车梁的截面形式和制动结构
y’
y1
y1
x
x
加劲肋
制动梁
吊车梁
水平支撑
支撑
垂直
制动桁架
吊车梁
辅助桁架
(a)
(b)
第二页，共23页。
2
吊车梁设计
吊车梁一般是简支的(构造简单,施工方便,对支座沉降不敏感)
常见的形式有：型钢梁(1)、组合工字型梁(2)、箱形梁(3)、吊车桁架(4)等。
1
2
3
4
第三页，共23页。
3
吊车梁所受荷载
永久荷载（竖向）
动力荷载，其方向有横向、水平向，特点是反复作用，容易引起疲劳破坏。因此，对钢材的要求较高，除了对抗拉强度、伸长率、屈服点等常规要求外，要保证冲击韧性合格。
第四页，共23页。
4
吊车梁结构系统的组成
1吊车梁
2制动梁或者制动桁架
钢板(上部)
加劲肋（下部）
槽钢辅助桁架
辅助桁架
制动桁架
吊车梁
吊车梁
第五页，共23页。
5
吊车梁的荷载
吊车梁直接承受三个方向的荷载：竖向荷载（系统自重和重物）、横向水平荷载(刹车力及卡轨力)和纵向水平荷载（刹车力）。
吊车梁设计不考虑纵向水平荷载，按照双向受弯设计。
图吊车梁荷载
P
P
T
T
第六页，共23页。
6
吊车梁的荷载
竖向荷载、横向水平荷载、纵向水平荷载。
竖向荷载包括吊车及其重物、吊车梁自重。
吊车经过轨道接头处时发生撞击，对梁产生动力效应。设计时采取加大轮压的方法加以考虑。
横向水平荷载由卡轨力产生（轨道不平顺），产生横向水平力。
第七页，共23页。
7
吊车荷载计算
第八页，共23页。
8
荷载规范规定，吊车横向水平荷载标准值应取横行小车重力g与额定起重量的重力Q之和乘以下列百分数：
软钩吊车：Q≤100kN时, 取20％
Q＝150～500kN时, 取10％
Q≥750kN时，取8％
硬钩吊车：取20％
GB50017规定，重级工作制（工作级别为A6～A8）吊车梁，由于吊车摆动引起的作用于每个轮压处的水平力标准值为：
式中
——吊车最大轮压标难值；
——系数，；抓斗或磁盘吊车
；。
第九页，共23页。
9
吊车梁的内力计算
计算吊车梁的内力时，由于吊车荷载为移动荷载，
首先应按结构力学中影响线的方法确定各内力所需吊车荷载的最不利位置，
再按此求出吊车梁的最大弯矩及其相应的剪力、支座处最大剪力、以及横向水平荷载作用下在水平方向所产生的最大弯矩。
计算吊车梁的强度、稳定和变形时，按两台吊车考虑；
疲劳和变形的计算，采用吊车荷载的标准值，不考虑动力系数。
第十页，共23页。
10