文档介绍：第七章单层厂房
1
吊车梁设计特点

本 Q≥750kN时，取8％
硬钩吊车：取20％
GB50017规定，重级工作制（工作级别为A6～A8）吊车梁，由于吊车摇摆引起的作用于每个轮压处的水平力标准值为：
式中
——吊车最大轮压标难值；
——系数，；抓斗或磁盘吊车
；。
10
吊车梁的内力计算
计算吊车梁的内力时，由于吊车荷载为移动荷载，
首先应按结构力学中影响线的方法确定各内力所需吊车荷载的最不利位置，
再按此求出吊车梁的最大弯矩及其相应的剪力、支座处最大剪力、以及横向水平荷载作用下在水平方向所产生的最大弯矩。
计算吊车梁的强度、稳定和变形时，按两台吊车考虑；
疲惫和变形的计算，接受吊车荷载的标准值，不考虑动力系数。
11
吊车梁内力计算
移动荷载作用下的计算，首先依据影响线方法确定荷载的最不利位置；
其次，求出吊车梁的最大弯矩及相应剪力、支座处最大剪力，横向水平荷载作用下的最大弯矩
进行强度和稳定计算时，一般按两台吊车的最不利荷载考虑；疲惫计算时则按一台最大吊车考虑。
12
吊车梁的截面验算
求出吊车梁最不利的内力之后，根据第5章组合梁截面选择的方法试选吊车梁截面.
截面设计
截面验算
截面验算时，假定竖向荷载由吊车梁承受，横向水平荷载由加强的吊车梁上翼缘、制动梁或制动桁架承受，并忽略横向水平荷载所产生的偏心作用。
13
整体稳定验算
连有制动结构的吊车梁，侧向弯曲刚度很大，整体稳定得到保证,不需验算。加强上翼缘的吊车梁,整体稳定公式：
——按吊车梁受压纤维确定的对x轴的毛截面模量；
——上翼缘对y轴的毛截面模量。
14
刚度验算
验算吊车梁的刚度时，应按效应最大的一台吊车的荷载标准值计算，且不乘动力系数。
——竖向荷载(一台吊车荷载和吊车梁自重)的标准值引起的最大弯矩，不考虑动力系数；
——挠度的容许值。
吊车梁竖向挠度近似计算公式
15
翼缘与腹板连接焊缝
上翼缘焊缝除承受水平剪应力外,还承受由吊车轮压引起的竖向应力；下翼缘焊缝仅受翼缘和腹板间的水平剪应力。
对于重级工作制吊车梁，,焊缝质量不低于二级,此时不必验算焊缝强度。
对接与角接组合焊缝
t
w
t
w
2
(≤10mm)
(≤10mm)
t
w
2
16
腹板的局部稳定验算
吊车梁腹板除承受弯矩产生的正应力和剪应力外，尚承受吊车最大垂直轮压传来的局部压应力。腹板局部稳定的计算方法见受弯构件一章。

疲惫验算
依据其次章进行疲惫验算，验算时接受一台起重量最大吊车的荷载标准值。
验算部位：受拉翼缘的连接焊缝处、受拉区加劲肋的端部、受拉翼缘与支撑连接处的主体金属、连接的角焊缝。
17
吊车梁与柱的连接
当吊车梁位于设有柱间支撑的框架柱上时，下翼缘与吊车平台间应另加连接板用焊缝或高强度螺栓连接，按承受吊车纵向水平荷载和山墙传来的风力进行计算。
吊车梁上翼缘与柱的连接应能传递全部支座处的水平反力。
吊车梁与柱的连接
2-2
柱间支撑
2
2
1-1
制动板
1
1
板铰
销钉
吊车梁
制动板
18
墙梁体系

本节书目
基本要求
19
厂房维护墙分为砌体自承重墙、大型混凝土墙板、轻型墙皮三大类。
墙梁类型
砌体自承重墙
抗风桁架
墙