文档介绍：桥涵过渡段施工作业指导书
 

适用于适用于成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程CEZX-3标段DK119+355~K158+600段设计里程范围内桥涵过渡段施工。

作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学****实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

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满足四区段的要求:验收基底、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修。
同时满足八流程工艺:检测基底、测量放样、拌和运输、摊铺、碾压、检测、整修养护。
工艺流程
  
 
 
 
 

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、及材料性能符合铁道现行相关的技术条件的规定。。选用品质优良的原材料是确保A组填料质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的A组填料混合料的粒径、品质指标符合规定的要求。
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,使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。

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、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行。
,进行基床表层以下过渡段A组填料摊铺压实工艺试验,确定施工工艺参数。
,每层的压实厚度不应大于30cm,最小压实厚度不宜小于15cm,采用小型平板振动夯时虚铺厚度不大于20cm,具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求,无积水现象。
,并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中,应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
,。
横向结构物两侧的过渡段填筑必须对称进行,并与相邻路堤同步施工。
基床表层以下过渡段两侧、相邻路基及锥体填土与过渡段A组填料间应符合D15<4D85的要求。
、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。地下水的出露位置和处理前、后的出水情况应有记录。
。宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。

施工过渡段前,用小型平板振动机夯实,按设计要求断面开挖基坑,清除基坑松散土,并保证基坑干燥无积水,经监理工程师验收合格后方可回填混凝土。

施工前用全站仪测出过渡段中线和填筑边线,在构筑物上用墨线划出每层填筑水平线,每层压实厚度按30cm控制。
、摊铺、平整
A组填料在拌和站集中拌和,自卸汽车运输至施工场地,采取网格法准确控制卸料数量,推土机配合平地机摊铺,人工配合整平,每层顶面做成4%的横向排水坡。

摊铺后,采用重型碾压设备先静压、后弱振压、再强振压、最后静压收光。碾压时从两侧向中心碾压,钢轮重叠宽度不小于40cm,碾压遍数按试验段结果确定,并达到设计指标。~,~。
碾压时含水量控制:A组填料混合料经运输、等待、摊铺后容易失去一定的水分,碾压时不易压实,甚至出现细裂纹,需用喷雾器适量洒水,以便压实。
压实指标:
基床表层K30≥190MPa/m;Evd≥50MPa; n<18%;
基床表层以下K30≥150MPa/m;Evd≥50MPa; n<28%;
基地处理K30≥60MPa/m。

碾压后应及时进行区域防护并用土工布覆盖,在终凝后开始浇水养护。封闭交通,除洒水