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道路爆破施工设计方案.doc

上传人:xnzct26 2022/1/14 文件大小:55 KB

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文档介绍

文档介绍:. .
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爆破方案
一、工程简况:

金X东路位于**新区北面,西起于观山北路的穿插口,向东与长岭北路相交后止于210国道穿插口,,起点桩号K0+000,终点桩号为K2+。道路红线宽度为40M,布置形式为:6m人行道〕+12m车行道〕+4m中间分隔带〕+12m车行道〕+6m人行道〕,为城市Ⅰ级主干道,设计车速为40公里/小时,道路两侧地形起伏较大,金X东路的修建将对道路两侧及**新区北面的全面开发建立起着关键性的推动作用。
路基类型为一般路基和特殊路基,主要为挖方和填方路基。道路路面采用沥青混凝土路面构造型式,道路底基层为级配碎石,道路基层为水泥稳定碎石。附属构筑物有路缘石、侧石、人行道等。设计年限:15年,最大纵坡i=%,最小纵坡i=%,%,%。

,沿线四周为蔬菜地、民房、办公用房,局部段落上行有高压输电线,离民房最近处只有8m,距离蔬菜地、鱼塘等仅
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1m。

公路沿线的开挖岩层以白云质灰岩、灰岩为主,岩石的强度较高。但节理裂隙发育,在岩层构造中,地质构造变化起伏较大,不适宜进展装药量大的炮型爆破,以免发生溶洞、软弱夹层和岩层构造复杂条件下的爆破意外。~。

中华人民**国"爆破平安规程"GB6722-2003。
二、控制爆破施工要求
、质量要求
:爆破应小于1m的炸方粒径,使爆破飞石在上方在保证电力线路平安的允许距离内它们的平安。爆破作业时,应保障环境平安及行人、车辆和施工人员的平安不致产生人员伤亡与财产损失事故。
:要将炸方一次进展限量起爆,将破坏范围限制在环境许可的有效控制范围内,即使炸方粒径小于1m,因斜坡产生滚石及能量降致最小。

在平安、质量、爆破效果结合的评价后,该段道路工程不适用孔深、药量大,一次爆多方的施工选择,综合评价,决定选择控制爆破多钻孔、浅分层、少装药〕的施工方案,有条件时,分别增加平安覆盖爆破范围加设保守防护屏障的平安防护手段,微差爆破减震加快进度。
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施工工序:清理松石选择炮位,钻布孔眼,装药、堵塞、联接起爆网络,平安防护覆盖,戒备,起爆,排除爆破险情。

.孔径:φ40mm,
.分层台阶高度:,
.孔深:最大4m,
.孔距:~1m,
.排距:1m,
.岩石单耗:~,
.装药长度:孔深的1/3深,
.堵塞长度:孔深的2/3深,
.最大孔装药量: kg/ 4m深,
.爆破技术:顺序微差,微差段别150ms,
.防护覆盖:3~4层多层防护,
.最多一次爆方:5m3,
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.最多一次起爆孔数,2~5孔,根据现场环境决定。

.孔距:, .岩石单耗:~1kg/m3,
.装药方式:间隔装药, .堵塞方式:间隔堵塞,
.起爆方式:孔内用导爆索,单排齐发爆破,
.保护层厚:~1m。

本工程所有爆破作业均采用机械钻眼,炸药采用RJ-2*乳胶炸药,***采用非电毫秒***,均实施毫秒微差爆破。
.爆破器材的购置