精品PPT课件----汽车发动机总体构造与分类.ppt

文档介绍：汽车构造
攀枝花学院机电工程学院
2017/11/29
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第三章发动机工作原理和总体构造
基本概念
发动机总体构造
四冲程发动机工作原理和总体构造
发动机的分类
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发动机概述
发动机是汽车最主要的总成之一,动力的来源。被称为汽车的“心脏”。
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§ 基本术语
上止点
下止点
活塞行程(S)
曲柄半径(R)
气缸工作容积(V h )
发动机排量(VL)
燃烧室容积(Vc )
气缸总容积(Va )
压缩比(ε)
工作循环
VL= V h × I
ε= Va / Vc
Vh= πD2·S ×10-6/4 (L)
D——气缸直径mm
S——活塞行程mm
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压缩比
定义:压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。用ε表示。
ε= Va/Vc
压缩比过大的不良后果
现代化油器式发动机压缩比一般为6~9(轿车有的达9~11)。。
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压缩比过大的不良后果
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§ 发动机总体构造
机体及曲柄连杆机构
配气机构
燃油供给系
点火系(汽油机)
冷却系
润滑系
起动系
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发动机的总体构造
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§ 四冲程发动机的简单工作原理
§ 四冲程汽油机的工作原理

1、进气行程
2、压缩行程
3、作功行程
4、排气行程
单缸四冲程汽油机的工作过程
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进气行程
示功图:表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。
排气门关闭
进气门开启
活塞
温度370~440 K, 压力75~90 kPa
大气压力线
P
V
r
a
示功图
上止点
下止点
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