文档介绍：预祝QC成果发布会圆满成功!
西安通号处沈阳指挥部
──西安通号处沈阳指挥部QC小组
确保沈丹二期威宁至本溪段自动闭塞改造工程顺利开通
一、 QC小组概况
课题:确保沈丹二期威宁至本溪自动闭塞改造工程顺利开通
小组名称:沈阳指挥部QC小组
注册号:
小组类型:现场型
顺号
姓名
性别
文化程度
行政职务
组内分工
1
任拉平
男
大专
助工
组长
2
徐安平
男
大专
助工
组员
3
赵九阳
男
大专
助工
组员
4
沈水红
男
本科
工程师
组员
5
殷伟
男
高中
安质员
组员
选定
课题
二、选题理由
工期紧,涉及到既有设备改造,技术难度大;地处山区,隧道、桥梁多,施工时间又恰逢冬季,施工难度大,条件艰苦。
工程技术要求高
本溪站为沈丹线枢纽站行车密度大,要进行的上行13架出站信号机对四个口的试验要排52次进路,而大点内只安排了60分钟的垂直试验时间。
垂直试验天窗点短
安全
隐患问题
路局
硬性要求
平均零下12度的天气,既有设备多在大点内换装,给施工安全带来了很大的压力。
必须在2007年12月5日用时3小时30分开通投入使用。
确保沈丹二期自闭工程三个半小时顺利开通
三、现状调查
1、沈丹二期威宁至本溪段自闭改造工程位于辽宁省本溪市,工程主要工程内容为威宁至本溪间四显示自闭、本溪站13架上行出发信号机改造及新设下行逆向进站信号机。该工程的特点:工期紧,涉及到既有设备改造,技术难度大;地处山区,隧道、桥梁多,施工时间又恰逢冬季,施工难度大,条件艰苦。
2、该工程2007年10月12日开工,沈阳铁路局要求2007年12月5日用时3小时30分钟将其开通投入使用,我指挥部要求克服困难力争提前十分钟顺利开通。
3、本溪站为枢纽站每架出站信号机要向四个方向发车试验时要排52次进路,试验时间按三分钟每条排,共需156分钟的试验时间而路局文件仅安排了最大限度的60分钟,车务严格按路局文件执行为确保行车安全。
综上所述,确保沈丹二期威宁至本溪段自闭改造工程顺利开通势在必行!
200分钟
活动后
活动前
210分钟
本次活动的目标:在3小时20分内完成该工程的开通任务。
四、目标确定
熟练操作人员少
没有可以借鉴的施工方法
本溪站为沈丹线
枢纽站,行车密度大
法
环
210分钟内开通难度大
因果分析图
技术人员不够
料
通讯工具紧张
冬季温度低
五、原因分析
为了掌握影响该工程的开通因素,我们QC小组成员采用头脑风暴法对影响开通时间的原因进行分析,经整理后见如下因果图:
人
六、确定要因
论证一:熟练操着人员少
按指挥部要求,对参与施工的每名职工必须进行详细的施工安全技术交底,考核不合格不得进行施工。另外,还根据作业队工作进度情况,制定作业队施工前交底培训计划,规定交底培训时间可串不可占,职工通过学****研讨等形式进行学****指挥部技术科负责督促检查,并纳入年度考核。
结论
非要因
论证二:技术人员少
结论
是要因
通过现场施工实际需要,室内处理故障及配合室外试验每站需3名技术人员共需六人,现有4名;室外轨道调试部分共需4名,现有2名、信号机调试共需4名,现有2名,技术人员数量不能满足开通施工需要。