文档介绍：维普资讯
第卷第期甘肃科技. .
年月.
桥头跳车的预防与处治措施
毕锋
新乡市方正公路工程监理咨询公司,河南新乡
摘要:通过对公路桥头跳车成因的分析,针对造成跳车的原因提出预防的措施,对已经造成错台
跳车的,提出处理措施。
关键词:桥头跳车;预防;处理措施
中图分类号:.
桥头跳车问题是目前我国公路最常见的病害, 上,未能按要求认真选择严格控制,从而造成构造物
也是一直困扰桥梁工程技术人员的难题之一,特别台背填料下沉。
是近几年来随着我国公路和发展,这个问题越来越台后压实不足:施工时,工期、工序安排不
突出,也越来越普遍。它直接影响行车速度、也影响当,桥头填土一般处于工期未期,被迫赶工,不能很
了行车的舒适和安全,甚至由于车辆的高速行驶在好地控制台背填土的压实度,致使填料压实度不满
桥头产生的跳动和冲击,对路面和桥梁产生附加的足设计和规范要求,使填方体产生竖向固结变形,形
冲击荷载,加速了桥梁伸缩缝装置的破坏,也加快了成较大的工后沉降,在台背与路基连接部造成沉降
车辆本身的损坏,直接影响了公路的使用寿命和社形成台阶。
会效益。公路桥头跳车问题已成为刻不容缓的大施工不规范:施工时,由于结构物施工期相
事,也受到公路界的广泛关注。本文对桥头跳车产
对较长,而路基施工进度较快,桥涵两端路基预留回
生的原因加分析,进而对提出的防治措施进行探讨。
填区太小,不便于机械化施工,致使回填时不能按规
范分层进行施工或压实不到位。
桥头跳车产生的成因
地基强度不同:桥涵、通道与路基大都是平防治桥头跳车的基本防治措施
行施工,桥涵是刚性体,对地基承载力强度一般都有
根据公路桥涵两端路堤设计、施工的实际情况,
较高设计要求。因此,施工时达不到设计要求的天
结合产生桥头跳车的原因,其防治措施如下:
然地基,都进行了加固或深挖处理,使其满足了地基
、合理设置桥涵构造物:设置桥涵构造物应
的设计要求,达到了沉降较低或不沉降挖到岩石地
充分考虑台背填方路基的地质情况,填方高度,路堤
基。而台后填方段地基往往未进行加固处理,从而
长度,填料的选择,以及压实等问题,选择恰当的桥
使桥台和台后产生差异沉降,形成台级。
涵位置、跨径及桥台后部防护工程,尽量避免大河面
设计不同:桥涵由于其过水性能通常位于沟
壑地段,两测路堤往往受水浸淹造成土质天然含水小路径的桥涵。
加固处理台背填筑前的地基:对不同的地层
量高、孑隙比大、压缩性强和抗剪强度低,致使地基
条件较差。若在设计上考虑不周,极易产生瞬时沉采用不同的加固方法和措施。①软土地基。软土属
降和固结沉降。另一方面,桥涵结构物两端路堤,由高压缩、大变形地基,对该地基首先应采用插塑料
于过水、跨线或通道要求,一般填土较其它地段高, 板、袋装砂井及超载预压等方法进行排水固结;再根
设计上除对路基断面结构和边坡防护有所考虑外, 据填方路堤的计算压力,采用喷粉桩、挤密桩等进行
其他多数情况对高路提设计上并无特别要求,如压加固处理。②河流相冲洪积物地基。该地基无论地
实度指标均与一般路提无异。但由于路提较高,在层岩性条件,还是固结变形情况都优于软土地其,但
填筑以后受到自重和行车荷载的作用,