文档介绍：减摇鳍报告
1基本工作原理
船在风、流、浪的作用下产生横摇、纵摇、首尾摇、升沉和纵漂六个自由度的运动。其中，尤以横摇最为剧烈，对舰船航行安全和船上工作人员及设备影响最大。于船中两舷觥部，剖面为机翼减摇鳍报告
1基本工作原理
船在风、流、浪的作用下产生横摇、纵摇、首尾摇、升沉和纵漂六个自由度的运动。其中，尤以横摇最为剧烈，对舰船航行安全和船上工作人员及设备影响最大。于船中两舷觥部，剖面为机翼形，鳍，使水流在上产生作用力，从而形成减摇力矩，减小摇摆，以便减少船体横摇。减摇鳍装置作为一个自动控制装置，它可以分成三部分: 鳍机械组合体，驱动鳍的随动系统和控制系统部分。当舰船在风浪中航行产生横摇时，控制系统通过角速度陀螺仪采得舰船横摇的信息，通过一系列的运算处理后得到鳍角控制信号，经放大后送到电液随动系统，电液随动系统根据鳍角控制信号驱动鳍按指定动作运行。船体两边的鳍在液压驱动力和水动力的共同作用下，产生稳定力矩来平衡波浪对舰船产生的扰动力矩，以达到减摇的目的。该稳定力矩和波浪的扰动力矩大小尽量相同，方向却正好相反，称之为平衡力矩。减摇鳍装置工作原理框图如图1所示。
图1:减摇鳍装置工作原理
2发展历史
减摇鳍最早出现在1889年，。
1923年日本的元良信太郎设计了第一套减摇鳍，并装于日本的“莫桑玛鲁”号内燃机上，经实船检验得到了良好的减摇效果。1935年英国的布朗兄弟公司设计的减摇鳍成功应用于一艘2200吨的海峡渡轮，从此减摇鳍得到了广泛的应用。1961年，丹尼-布朗公司生产的 AEG型减摇鳍第一次装置在英国的火车渡船“苏格兰公主”号上，此后又有许多船安装或订购AEG型减摇鳍。1956年，美国的SPeery 公司研制了折叠转动收放式减摇鳍，装于美国商船“蒙脱莱”号和“玛丽波莎”号上。
我国对减摇鳍的研制开始与60年代初。1966年4月，哈尔滨工程大学在国内首次完成了减摇鳍样机的台架试验，1966年7月在威海和大连海域进行了多次海试，取得了骄傲的成果。1975年，ND(62) 型减摇鳍称为国内第一次被海军批准定型的减摇鳍，同时立即进行生产。1982年为某护卫舰研发NJS型减摇鳍，在国内这是第一次采用两对固定式鳍，1986年经海试获得成功，在国内被海军第三次批准定型。
3国内外现状
中国：中船重工704所“减摇鳍”研制技术达到。
最近，我国最大和最小的两种减摇鳍装置，在中国船舶重工集团公司第七O四研究所接连诞生，不仅研制技术达到，而且至今为止订单金额已超过2000万元。减摇鳍担起了辅佐七。四所游向市场海洋的重任。以前在国内，装减摇鳍似乎是军船的专利，但随着人们对船舶安全性、舒适性要求的提高，民用船舶的减摇鳍市场
显出了光明的前景。于是，1999年七O四所将减摇装置科独立出来, 成立减摇装置工程部，负责民船减摇鳍装置的开发。创新体制，使减摇鳍在市场大海中灵活游弋。原先的课题组长制不能适应市场运作的需要，工程部将其改为设计研发、销售、售后服务等部门，实行公司化运作。由于民船减摇鳍多为度身定制，为保证装置大型关键部件