文档介绍：工程进度计划
工程进度计划
工程进度计划
南京禄口国际机场二期工程
交通中心及停车楼、地铁车站基础工程
（(H2—1＋H3-1)标段）
工程进度计划
（１１月26日～1２月25日)
中交第二公路工程局有限公司
２01１年120
44４０
桩长8m，桩承载力特征值为700ｋN
表2－4 交通中心桩基工程数量表
序号
名 称
桩径（mm）
数量（根)
备 注
１
摩擦桩A
φ800
11
桩长18m,桩承载力特征值为3５00ｋＮ
2
嵌岩桩B
φ８0０
１60
，桩承载力特征值为6000kN
３
嵌岩桩Ｃ
φ1000
10３
平均桩长1２．3m，桩承载力特征值为96０0kＮ
4
嵌岩桩D
φ1２０0
54
，桩承载力特征值为13６００kN
5
抗浮岩石锚杆
φ180
1０6７
平均桩长1５．7m
3 基坑支护工程
根据基坑挖深、地质条件及周边环境条件,基坑采用“桩＋内支撑”、“桩+锚杆”、“纯土钉墙”、“复合土钉墙"、“多级放坡”等组合支护形式。基坑支护施工平面布置图如图３—１所示，各施工区域内工程量见表3-1.
图3—1 基坑支护工程平面布置图
表3-1 基坑支护工程数量表
支护
方式
桩+内支撑
桩+锚杆
纯土钉墙
复合土钉墙
工程进度计划
工程进度计划
工程进度计划
施工
区域
钢支撑
钢围檩(m）2H7００
压顶梁（ｍ）
预应力锚索(
土钉
土钉
预应力锚索２×７φ5
（根）
φ6０9×16
×300×13×2４
根）2×7φ５+５×7φ5
1B２2
（根)
1B2２+1B２８
(根)
（根)
砼1000×７00
砼900×700
交通中心
/
/
／
／
／
６１8
185
２２
停车楼
/
／
/
／
３39
/
1２6９
127
地铁车站
15０
162０
1６62
84９
/
/
／
/
小计
８３9 ｔ
37９ ｔ
166２
849
３３９
618
1454
1４9
备注
平均每根23．9m
/
／
/
平均每根15ｍ
平均每根1０m
平均每根1０m
平均每根20m
进度计划（11月2６日~12月25日)
１、土方施工
（1)土方施工计划
分区
面积（m２)
计划挖深（m)
计划挖方量（m3）
累计挖深（ｍ)
累计挖方量（m3）
总方量（ｍ3）
累计百分比
施工队伍
Ⅰ－A
３07８
8618。４
52933
54％
土方二队
Ⅰ—B
３８2
2
7６4
6
229２
６７61
34％
土方一队
Ⅱ-A
18２42
１
18242
9。4
17１474。8
２20145
78％
土方二队、四队
工程进度计划
工程进度计划
工程进度计划
Ⅱ－B
1991３
1
１991３
２35６0５
８０%
土方一队、三队
Ⅲ—A
1409６
1
１４096
13３９12
13８６69
97%
土方三队
Ⅲ-Ｂ
１2９3２
０
0
0
０
129359
０％
土方三队
Ⅳ
１92３２
2
３8464
８。８
１692４１．6
1730８８
98%
土方四队
合计（万方)
１0。0
95．6
％
（2）人员、设备计划
计划、设备、人员
作业队
土方一队
土方二队
土方三队
土方四队
计划
计划任务量（ｍ３)
１5000
２0３２4
19773
45000
有效工作日(ｄ)
25
２5
2５
25
日均出土量(m3)
60０
8１３
７9１
1800
投入设备
挖机（台)
2
2
4
3
拉土车（台)
５
5
8
9
工程进度计划
工程进度计划
工程进度计划
装载机
０
０
1
1
人员
管理人员
３
4
4
4
技术人员
１
1
１
１
后勤人员
5
５
5
5
挖机司机
4
4
8
6
拉土车司机
10
10
16
１8
装载机司机
０
0
1
1
２、钻孔灌注桩施工
(1）钻孔灌注桩施工计划
围护桩施工计划
序号
桩基类型
桩长（m）
桩径（m）
已完成根数
计划完成根数
计划累计完成根数
总根数
累计完成百