文档介绍：----
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附录A距离测量改正及长度计算公式
公路桥梁施工技术标准JTGTF50-2021附录
附录A距离测量改正及长度计算公式
〔Δl〕
改正数
Δl=
L'
L
l
〔5锤，记录桩的下沉量，算出每锤平均
值(以mm/击计)，作为停锤贯入度；用双动汽锤、柴油锤、振动锤沉桩，记录每l00mm
的锤击(或振动)时间，算出最后l00mm每分钟平均值(以mm/min计)，作为停锤贯入度。
4冲击(复打)试验和考前须知：
1〕冲击试验应经过“休止〞后进展，“休止〞时间按照本条第6款的规定。
2〕用沉桩时到达最后贯人度一样的功能(用坠锤、单动汽锤或柴油锤时，使落锤
高度一样；用双动汽锤时，使汽压一样，并迅速送汽锤击；用振动锤时使其各项技术
条件一样)和一样的设备(包括桩锤规格、桩帽、锤垫、桩垫等)进展锤击或振动。
3〕用坠锤、单动汽锤沉桩，着实的锤击5锤取其平均贯入度；用双动汽锤、柴
油锤、振动锤沉桩，取其最后l00mm的锤击、振动时间的每分钟平均贯入度作为最终
贯入度；贯入度的单位分别为mm/击，mm/min。
5填写沉桩试验记录。
6“休止〞时间应按土质不同而异，可由试验确定，一般不少于以下天数：
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附录B试桩试验方法
1〕桩穿过砂类土，桩尖位于大块碎石土、严密的砂类土或坚硬的粘质土上，不
少于1d。
2〕在粗、中砂和细砂里，不少于3d。
3〕在粘质土和饱和的粉质土里，不少于6d。

：通常用来确定单桩承载力和荷载与位移的关系，以及校核动力公
式的准确程度。
：采用慢速维持荷载法，假设设计无特殊要求时，用单循环加载试验。
：静压试验应在冲击试验后立即进展。对于钻(挖)孔灌注桩，须待
混凝土到达能承受设计要求荷载后，才可进展试验。
：一般采用油压千斤顶加载。千斤顶的反力装置可根据现场的
实际条件选用以下三种形式之一：
1锚桩承载梁反力装置：锚桩承载梁反力装置能提供的反力，应不小于预估最
～。
锚桩一般采用4根，如入土较浅或土质松软时可增至6根。锚桩与试桩的中心间
距，当试桩直径(或边长)小于或等于800mm时，可为试桩直径(或边长)的5倍；当试
桩直径大于800mm时，上述距离不得小于4m。
2压重平台反力装置：利用平台上压重作为对桩静压试验的反力装置。压重不
，压重应在试验开场前一次加上。
试桩中心至压重平台支承边缘的距离与上述试桩中心至锚桩中心距离一样。
3锚桩压重联合反力装置：当试桩最大加载量超过锚桩的抗拔能力时，可在承
载梁上放置或悬挂一定重物，由锚桩和重物共同承受千斤顶反力。
：测量仪表必须准确，一般使用1/20mm光学仪器或力学仪表，
如水平仪、挠度仪、偏移计等。支承仪表的基准架应有足够的刚度和稳定性。基准梁
的一端在其支承上可以自由移动，不受温度影响引起上拱或下挠。基准桩应埋人地基
外表以下一定深度，不受气候条件等影响。基准桩中心与试桩、锚桩中心(或压重平
台支承边缘)。
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公路桥涵施工技术标准
、锚桩中心(或压重平台支承边)的距离
反力系统基准桩与试桩基准桩与锚桩(或压重平台支承边)
锚桩承载梁反力装置≥4d≥4d
压重平台反力装置≥≥
注：表中为试桩的直径或边长d≤800mm的情况；假设试桩直径d＞800mm时，基准桩中心至试桩中心(或压
重平台支承边)。

1加载重心应与试桩轴线相—致。加载时应分级进展，使荷载传递均匀，无冲
击。加载过程中，不使荷载超过每级的规定值。
2加载分级：每级加载量为预估最大荷载的1/10-1/15。当桩的下端埋人巨粒土、
粗粒土以及坚硬的粘质土中时，第一级可按2倍的分级荷载加载。
3预估最大荷载：对施工检验性试验，。

1下沉未达稳定不得进展下一级加载。
2每级加载的观测时间规定为：每级加载完毕后，每隔15min观测一次；累计
1h后，每隔30min观测一次。
：每级加载下沉量，：
1桩端下为巨粒土、砂类土、坚硬粘质土，最后30min。
2桩端下为半坚硬和细粒土，最后1h。

1总位移量大于或等于