第4章 多式联运.ppt

文档介绍：第四章多式联运
一、国际多式联运的基本概念和特征
二、国际多式联运的运输组织形式
三、国际多式联运业务
四、国际多式联运的组织与管理
一、产生与发展:
1、20世纪60年代,美国率先开展。
2、1980年,在日内瓦产生
《联合国国际多式联运公约》
3、1997年,我国颁布
《国际集装箱多式联运管理规则》
枢纽港1
枢纽港2
干线运输
支线运输
支线运输
支线运输
铁路
铁路
支线运输
集装箱联合运输网络图(分段联运?多式联运?)
铁路
公路
二定义、特征、发展趋势(重点)
1定义:
国际多式联运是指按照多式联运合同,
以至少两种不同的运输方式,由多式联运
经营人将货物从一国境内接管货物的地点
运至同一国境内指定交付货物的地点。
2、特征:
1)必须订立多式联运合同。
2)必须由多式联运经营人对全程运输负责
3)必须是两种或两种以上不同运输方式组成的连贯运输。
4)必须是国际间的货物运输
5)必须签发多式联运单据
6)必须是单一的运费率
1)订立多式联运合同:
(1)多式联运合同:是指多式联运经营人
凭其收取全程运费,使用两种或两种以上
不同运输工具,负责组织完成货物全程运输的合同。
(2)托运人只与MTO有业务和法律上的关系。
(托运人与各区段实际承运人不发生任何业务和法律上的关系)
2)全程运输负责
MTO从接货地到交货地的全程运输负责。
3)两种或两种以上不同运输方式
海-----铁、海------公、海-----空
(海----海,不是多式联运)
4)国际间的货物运输
货物从一个国家到另一个国家。
5)签发多式联运单据
(1)MTO在接管货物后签发多式联运单据。
(2)从发货地到收货地,一单到底。
(3)发货人凭多式联运单据向银行结汇。
(4)收货人凭多式联运单据向MTO或代理提货。
(5)单一运费率
(6)以一种运费率结算全程运费。
3、发展趋势
1)多式联运经营人,向多元化发展。
2)多式联运的业务范围,不断扩大。
3)多式联运,向现代物流领域拓展。
1)经营人,向多元化发展:
MTO前身大多是国际货代或船公司。
货代业务,增加国际贸易、无船承运、多式联运。
2)业务范围,不断扩大:
MTO在世界各地建立分支机构或代理网点。
从发达国家向发展中国家渗透。
3)向现代物流领域拓展:
世界大船公司(如马士基、长荣、中远等)
进军现代物流业。