文档介绍：汽车构造拆装08汽车成教作业
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目录
实验依据………………………………………………………………………
实验目的………………………………………………………………………
实验项目…………………………低。
４，电子控制汽油喷射系统的出现，是在能源危机和大气环境污染日益恶化，对汽车排气污污染物的控制法规和标准越来越严格的背景下应用广泛的。
签名：
冷却系统：
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说明：1，该水冷却系统主要由散热器、冷却风扇、冷却水泵和节温器组成。
２，其工作原理大致相同。冷却水泵加压后进入各气缸周围的水套，带走发动机产生的热量。
流经位于气缸盖出水处的节温器后进入散热器，由散热器把热量带到大气中。通过这样不断的水循环，以保持发动机最适宜的工作温度。
３，当发动机冷却液温度较低时，节温器主阀门关闭，副阀门打开。冷却液经水泵增压后，发动机从水套壁周围渡过并从清清爽爽产壁吸热而升温，然后向上注入气缸盖水套，从气缸盖水套壁吸热后流经节温器，经小循环通道返回发动机机体水套，进行小循环。
４，当发动机冷却液温度达到一定什，节温器主阀门完全开，副冷门关闭，冷却液经节温器及散热器进水　软管流入散热器，在散热器中，冷却液向流过散热器周围的空气散热而降温　，最后流动液经散热器返回水泵，进行大循环。
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润滑系统：
说明：１，该系统中，１为摇臂轴、２为凸轮轴、３为节流孔、４为曲轴、５为滤清器、６为机油泵、７为限压阀、８为集滤器、９为油底壳、１０为曲轴主轴承。
２，润滑系组成随不同发动机而有所不同。和般由油底壳、机油集滤器、机油泵、机油滤清器、机油冷却器等组成。
３，润滑系主要作用是保证发动机可靠工作，减小　摩擦阻力，降低功率消耗，减少机件磨损。同时，润滑油流经摩擦表面，带走表面热量，也能带走零件磨损留下的磨屑。所以发动机润滑系统还有冷却和清洁功能。
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４，一般热气发动机不同运动表面的工作特点，可有三种润滑方式，一是压力润滑，一是飞溅润滑，一是润滑脂润滑。
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点火系统：
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说明：１，汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，用于提供点火能量和控制各个气缸点火顺序、点火时刻的装置。
　　早期的机械式有触点点火系统、无触点晶体管点火系统，目前已经发展为先进的电子控制点火系统。
　　机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈次级触点接通与闭合而产生高压电。
２，这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角(即怠速运转时的点火提前角)，同时还有真空提前装置，它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。
３，电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图)。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。然后根据爆
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震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。
４，电子点火系统也有闭环控制与开环控制之分:带有爆震传感器，能根据发动机是否发生爆震及时修正点火提前角的电控系统称为闭环控制系统；不带爆震传感器，点火提前控制仅根据电控单元内设定的程序控制的称为开环控制系统。
５，点火系统的要求，一是能产生足以击穿火花塞间隙的电压，二是火花应具有足够的能量，三是点火时刻应适应发动机的工作情况。
６，对于点火系战火时刻，
首先，点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。其次，必须在最有利的时刻进行点火。
　　由于混合气在气缸内燃烧占用一定的时间，所以混合气不应在压缩行程上止点处点火，而应适当提前，使活塞达到上止点时，混合气已得到充分燃烧，从而使发动机获得较大功率。点火时刻