文档介绍：发动机皮带为什么要频繁更换?——转载自“紫金港胶带有限公司”大部分车辆正时皮带的设计使用寿命为6万公里左右。不过首先是其它部件不出问题,所以将导致皮带过早损坏。影响正时皮带损坏的因素1、正常的磨损发动机经过几年的使用,正时皮带进行了上百万次的扭曲和扭转变形,因此正时皮带不可避免地发生磨损。到达更换周期时,就要准时进行更换。2、正时皮带的结构缺陷正时皮带上的任何瑕疵都会导致皮带使用寿命的提前终结,无论是皮带上细小的裂纹、合成材料不完美、刻痕或切口等。3、惰轮和导向轮转动不灵活这些滑轮是用来让正时皮带在张紧状态下保持对正,并在正确的轨迹上运转,同时最大限度地降低那些引起皮带破损的“飘移”作用。如果由于劣质轴承、破损轴套、弯曲轴杆或是润滑不当等原因导致滑轮不能自由旋转,那么正时皮带将会在这些滑轮表面滑动,从而导致摩擦生热或把皮带表面磨得光滑。摩擦生热会加快皮带的老化,而表面的光滑将减弱皮带的传动,进而影响其正时功能。4、张紧轮运转不正确张紧轮需要提供适当的张紧力并自由地旋转,所以当张紧轮不能正确工作时,就像惰轮和导轮一样,将会给正时皮带的工作寿命带来很大影响。5、外部污染或损坏与正时皮带相接触的任何东西都可能损坏正时皮带,这就是正时皮带工作时整个系统被覆盖的原因。然而即使正时皮带的绝大部分都被保护起来,仍会有少量发动机内的油液,例如机油、冷却液等影响到正时皮带,使其打滑或发生化学腐蚀。另外,小石子、小金属屑或其它碎屑也可以通过各自的途径钻到正时皮带区域,这些也都可能损害皮带。6、安装不正确安装正时皮带时,不能用杠杆或螺丝刀强行撬动正时皮带使其伸长而进入正常轨道,因为正时皮带是按照不能伸长来设计的。安装时应该是释放正时皮带上的张紧力,把正时皮带先安装到正确的轨道上,然后再恢复张紧力。要用专门的定位和张紧工具来安装,这样就可以保证安装、定位和张紧正时皮带正确,并且可以保证所有部件都能平滑地转动。根据维修经验统计,如果张紧轮或惰轮出现了问题却没有进行更换,这将会导致刚更换不久的正时皮带再一次出现故障;或者反过来说,如果刚更换的新皮带出现故障,那么50%都是因为没有更换出现问题的张紧轮或惰轮造成的。因此,更换正时皮带的同时,应更换正时系统的张紧轮、惰轮。