文档介绍：我国综合运输体系发展前瞻
“综合运输体系”是指在社会化的运输范围内和统一的运输过程中,按照各种运输方式的技术经济特点,形成分工协作、有机结合、布局合理、联结贯通的交通运输综合体。交通运输业是五种运输方式的简单总和,体现运输业的“全”;综合运输体系体现的则是各种运输方式的“协”——运输过程的协作、运输发展的协调和运输管理的协同,它立足于各种运输方式的有机联系,是五种运输方式联合起来,协作配合,有机结合,联结贯通。从交通运输建设来看,为了提高交通运输总体效率和效益,各种运输方式要统筹规划,协调发展,合理布局;从交通运输的组织管理来看,在统一的运输市场中运输组织结构联合,动作协同。
综合运输体系大致由三个系统组成:
——具有一定技术装备的综合运输网及其结合部系统;
——综合运输生产系统;
——综合运输组织管理和协调系统。
当今世界交通运输业的发展,出现了两大趋势:一是随着世界新技术革命发展,交通运输业广泛采用新技术,提高运输工具和设备现代化以及运输管理信息化水平;二是由于运输方式的多样化,运输过程的统一化,各种运输方式朝着分工协作、协调配合、建立综合运输体系的方向发展。我国政府顺应了世界交通运输业的发展趋势,制定我国交通运输发展的长期战略目标是:以市场经济为导向,以可持续发展为前提,建立客运快速化、货运物流化的智能型综合交通运输体系。
一、 50年来综合运输体系的现状及存在问题
回顾我国50年来交通运输建设和发展的历程,我们有以下几个基本估价:
●总体规模显著扩大
截止2000年底,,,,%;,%;,;,;,增长10%左右。
到2000年底,全国沿海51个主要港口共有泊位3146个,总吞吐能力达到13亿吨。其中万吨级以上深水泊位641个,总吞吐能力约10亿吨。而1986年沿海主要港口泊位数仅686个,万吨级以上泊位为198个。
到2000年底,全国保有铁路机车15253台;铁路客车车辆37249辆;;;;民用飞机828架,、、、、。
●技术装备水平显著提高
铁路复线率、%、 %%%、%%,基本上完成了牵引动力的现代化改革。在此基础上货运重载、旅客列车扩编和大规模旅客列车提速等措施,为缓解铁路能力不足发挥了重要作用。
公路坚持改造与新建相结合,以改造现有公路为主的方针,全国公路网的路况和等级大大提高:%%,,增长13倍之多。1980年我国还没有高速公路,,成为仅次于美国的高速公路第二长的国家。公路建设和等级的大幅度提高,正