文档介绍：.
第八章反應時間測定
第一節反應時間的定義
本章所談論的「反應時間」，乃指人從接收到一個刺激訊號後準備好要開始動作的時間(知覺時間，或稱感應時間)，再加上執行反應動作的時間(動作時間)之總合。所以，簡單的說，感應時間加上動作時間即為是只求快速地揮棒，而是要精確地判斷好球，並能正確地揮棒打出安打或全壘打等。人的知覺與動作反應可能會受到很多因素的影響而無法做出快速的反應，例如：刺激的強度太弱、刺激的種類變化太多、刺激訊號出現的位置不易引人注意、人沒有料想到會有這種刺激訊號發生、人的年紀太大而反應遲鈍、環境因素的干擾、***注意力不集中、需要做出反應動作的方向不順手、需要做出反應的動作太複雜，以及需要做出反應的動作與心理預期的不一致（刺激與反應動作之間的相容性太差）等。因此，有些人因工程專家則致力於了解這些影響人類反應時間的因素，並且思考如何改善工作、器具、與作業環境，期使人類的反應時間能縮短到令人滿意的地步。
在反應時間研究的應用上，以汽車中央上方第三煞車燈（Centerhigh-mountedautomobilerearstoplamp最為知名。在1970年代，美國公路交通安全局（NationalHighwayTrafficSafetyAdministration）資助兩項實地研究計畫,結果發現汽車後上方加裝第三煞車燈時，能縮短跟在後面汽車駕駛的煞車反應時間，進而減少路上意外事故的發生（王明揚與卓耀宗，1998）。第三煞車燈可以縮短後車駕駛反應時間的理由為：第三煞車燈與左右方向燈分離，可避免視覺混淆；第三煞車燈與尾燈形成三角形配置，增加被注意到的機會；第三煞車燈的高度約位於後車駕駛的正常視線範圍內，增加了可見性（TheeuwesandAlferdinck,1995。）
我國林清泉教授對第三煞車燈的研究指出：燈泡規格（瓦數）、燈色、環境照明（白天/夜間）、與燈色和環境照明的交互作用，對後面汽車駕駛的煞車反應時間有顯著地影響。5瓦燈泡優於10與18瓦燈泡；黃色與紅色燈光優於藍色；夜間環境的反應時間比白天短（林清泉，2003）。
1. 第三節實驗設計提示單元七、選擇數對視覺與聽覺反應時間的影響使用反應時間測定程式（reaction）改變選擇數（至少三種）會顯著地影響人們的視覺反應時間和聽覺反應時間嗎？
2. 以上實驗受測人數至少30人，比較平均的視覺與聽覺反應時間何者較快。
3. 根據實驗數據，探討人們的反應速度是否可以因為熟悉而增快。
第四節實驗設計舉例
根據上節單元七的提示，可以參考以下的實驗方法，自行設計出你們有興趣做的實驗：
一、受試者
針對身體健康、無視覺和聽覺障礙，且年齡介於16〜30歲之男、女學生各15人進行實驗。而受測者將由實驗小組組員隨機抽取大學院校學生共30人，並在受測者同意下請其簽署實驗同意書。
1. 二、儀器設備及材料手提電腦喇叭反應時間測定程式－Reaction三、自變項選擇數：程式每次出現刺激的可能個數
(1) .Simple_1：每次出現的刺激都一樣。
(2) .Choice_2:每次會從兩種程度不同的刺激中，隨機出現一種刺激。
(3) .Choice_3:每次會從三種程度不同的刺激中，隨機出現一種刺激。
藉由選擇數的改變來得知選擇數為何時反應最快，且探討在改變選擇數後，是否會影響