文档介绍：苏州市高新区(虎丘区)通浒片区交通整合规划一、项目概述 项目背景通浒片区位于苏州市高新区(虎丘区)北部,沪宁高速公路、大运河、 312 国道和京沪铁路穿片区而过,交通优势十分突出。随着片区建设和产业的发展,片区内部及对外联系的交通需求快速增长,而交通基础设施尚不完善,存在道路结构不合理,对外通道不足,铁路、水路运输效率较低等问题。此外,片区综合交通系统发展处于较低水平,铁路、水运、道路运输等系统相互独立,一体化发展水平低,不仅难以充分发挥片区综合交通运输的优势,还造成过境交通、对外交通、内部交通等之间矛盾日益突出。根据相关规划,未来通浒片区将建设城际轨道站、轨道 3号线站、中环快速、高新港区等重要交通项目,通浒片区交通问题将更加复杂,交通矛盾将更加突出。然而,目前已有规划中,针对某一个交通系统的规划研究较多,而研究综合交通协调发展的规划研究少;针对交通系统如何服务全市发展的规划研究多,而研究如何服务于通浒片区的规划研究少。为把握发展机遇,亟需从综合交通和服务于片区的角度出发,开展规划研究工作。 研究范围本次规划范围与“苏州高新区(虎丘区)浒通片区控制性详细规划”一致, 为浒通片区范围,主要包括浒关镇域、浒关经济技术开发区,以及通安镇域绕城公路以东地区,总面积约 平方公里, 其中规划建设用地面积约 平方公里。 研究目标从交通一体化和服务片区的角度出发,全面分析现状交通问题和相关规划的不足,结合片区实际,提出具体的片区交通整合对策措施,并针对亟待解决问题提出切实可行的规划方案,以构建科学、高效、一体化的大交通体系。 指导思想?充分体现与上层次规划衔接,实现与相关规划的协调、互动; ?将片区置于全市范围内研究,实现城市发展与片区发展的协调统一; ?综合考虑片区实际,实现近远期结合,确保方案的可行性。 技术路线本次规划首先对通浒片区交通现状进行分析,并对与片区相关的规划进行深入解读;在此基础上总结片区现状交通存在问题,并分析相关规划之间、以及规划与实际之间存在的矛盾和问题;针对问题,提出片区交通整合的战略目标和原则;在目标及原则指导下提出交通整合对策措施,并对重点问题提出具体的规划方案;最后对下一步工作提出建议。技术路线如下图所示: 研究依据?《苏州高新区(虎丘区)协调发展规划》( 2003 ) ?《苏州高新区(虎丘区)浒通片区控制性详细规划文本》( 2006 ) ?《苏州京杭运河高新港区工程工程可行性研究报告》( 2006 ) ?《苏州市城市综合交通规划》( 2007~2020 ) ?《苏州市城市总体规划》( 2007~2020 ) ?《苏州市轨道交通线网研究与规划》( 2002 ) ?《江苏省沿江轨道交通线网规划》( 2006 ) ?《城际铁路新区站周边快速路网建设方案设计》( 2008 ) ?《沪宁城际轨道交通苏州新区站设计建议》( 2008 ) 二、社会经济及土地利用现状 地理区位 社会经济及人口 土地利用现状三、交通现状及问题诊断 总体交通特征区域交通体系完备,多种运输方式并存,但缺乏有机整合,一体化发展不足, 运输效率低下; 内部道路各自成网,分区间联系通道不足,交通设施缺乏,城市客运与对外货运干扰严重。 铁路交通现状沪宁铁路由片区东北