文档介绍：官州河特大桥钢栈桥
施工技术交底
官州河特大桥钢栈桥施工技术交底
一、水文情况
桥区水域处于珠江三角洲河网区。桥区水域水位呈周期变化，潮流为往复流，即桥区水域既受径流作用，又受潮流影响，具有水丰沙少和潮汐为主的特性。桥区天然深槽稳定时，导向支架发生位移或转动，使桩身产生超过许可的拉力或扭矩。
，在钢管桩打设过程中要不断地检测桩位和桩的垂直度，并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，及时牵引校正，每振1～2min要暂停一下，并校正钢管桩一次。设备全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩。
，各加长加劲板也需满焊并符合设计的焊缝厚度要求。经现场技术员检查钢管桩连接焊缝质量合格后方可打设钢管桩。
钢管桩平面位置偏差控制双排桩80mm，双排桩50mm以内，垂直度控制在1％以内。
（5）钢管桩间斜撑、平联、桩顶分配梁施工
钢管桩振沉到位后，及时安排测量技术人员对钢管桩进行标高放样，钢管桩振桩施工处完成后，然后及时进行该墩钢管桩间牛腿、平联、斜撑、桩顶分配梁施工（钢管桩的连接施工必须安排在低水位时段进行），具体施工如下：
、牛腿位置的测量放样。技术员实测桩间平联长度并在后场下料，同步进行牛腿加工、焊接及斜撑、桩顶分配梁的加工。
、斜撑，到位后电焊工焊接平联、斜撑。现场技术人员须全过程跟踪检查焊缝质量，合格后方可进行纵、横分配梁架设和焊接固定。
，电焊工按测量放样位置焊接牛腿，技术员检查合格后，将纵、横梁焊接固定在牛腿上。所有焊缝均要满足设计要求，确保结构牢固、稳定。
2、栈桥上部结构安装
栈桥上部结构的安装采用25T汽车吊进行架设。
（1）贝雷梁的安装
贝雷梁拼装在后场进行,运输车运到栈桥汽车吊车后面。由于贝雷梁重量不大，吊机有足够的吊重，故单跨二排贝雷梁作为一组同时架设。
在下部结构顶横梁上进行测量放样，定出贝雷架准确位置，并安装橡胶垫片。将贝雷梁吊起，放在已装好的贝雷梁后面并与其成一直线，将贝雷梁下弦销孔对准后，插入销栓，然后再抬起贝雷梁后端，插入上弦销体并设保险插销。贝雷拼装按组进行，每次拼装一组贝雷，每组贝雷长12m，贝雷片间用花架连接好。
25T履带吊车首先安装一组贝雷，准确就位后先牢固捆绑在横梁上，然后焊接限位器，需确保限位器的焊缝厚度和长度，再安装另一组贝雷，贝雷安装好后需及时设置平联，贝雷底部平联采用标准的横梁进行设置，每跨设置三根，顶部平联利用上部I28a分配梁进行连接，然后进行顶部桥面板的铺设。依此类推完成整跨贝雷梁的安装。
（2）分配梁的安装
采用25T汽车吊进行型钢分配梁的安装，分配梁安装间距按1m进行设置，I28a横梁的支点必须放在贝雷梁竖弦杆或菱形弦杆的支点位置，以满足受力要求。分配梁安装到位后需用钢板和螺栓固定好，钢板和螺栓在分配梁与贝雷连接部位均需设置。在分配梁安装完成并经现场技术人员检查合格后进行顶部纵梁的安装。
3、桥面系施工
单跨栈桥上部结构安装完成后进行桥面系施工，面板采用20a的槽钢,桥面板与纵梁接角点均要满焊，焊缝质量要满足要求，每块面板间设置5cm的横缝，槽钢纵向对接处要焊接。最后安装护栏立杆、护栏扶手和护栏钢筋以及涂刷油漆。
三、人员组织
设备和人员安排
根据工地情况，结合护堤河及两岸地质水文情况。钢管桩振沉采取DZ60振桩锤、25T汽车吊提升振桩锤逐孔振沉，然后进行上部桁架以及桥面板的安装，根据焊接需要，安排4台电焊机。
栈桥施工作业队设队长一名，技术人员一名，吊装工5名，电焊工4名，普工15人，测量人员3名，质检人员1人，安全人员1人。
栈桥施工主要包括钢管桩打设、平联、斜撑、分配梁安装以及贝雷梁架设等任务.
施工过程中要处理好和当地居民的关系，尽量避免让他们进行施工区域，采取一定的安全及环保措施。
四、栈桥施工进度
施工前期为设备、人员、材料供应的磨合阶段，进度较慢，施工正常后进度较快,暂拟施工准备15天完成, 栈桥施工开始后，考虑按平均一天两跨的速度进行施工,南岸施工工期20天。将精心组织、精心安排、合理利用资源，施工组织按最不利的客观情况考虑。
为加快施工进度，在施工条件允许下，作业队需安排两班施工人员进行轮流施工。
五、栈桥施工安全控制
1、栈桥施工过程中安全管理措施
栈桥施工，切实作好安全保障措施，是现场施工中的重点，由于现场作业，有时受环境、场地因素的限制，施工作业队在施工中要切实作好施工安全防护工作。注重提高本作业队人员的安全意识，切忌松懈，疏忽大意。切实惯窃落实“安全第一，预防为主”的方针，把安全放在首位。栈桥施工中个施工作业队要切实作好以下几点：
1）、水中作业