文档介绍：《船舶及海洋工程用不锈钢复合钢板》国家标准
编制说明（征求意见稿）
1 工作简况
任务来源
本项目是依据全国标准化技术委员会定，按照制造方法和结合率等级，复合钢
板的分类级别及代号应符合表 1 的规定。在现行的标准中，如 GB/T8165 及 NB/T 47002 中，对 1
级、2 级和 3 级的未结合率的规定分别为 0%，2%和 5%，考虑到近些年复合钢板制造行业的技术进
步，此处对未结合率进行了加严处理，分别规定为 0%，1%和 4%，根据南钢实际生产经验，完全可
以满足加严后的标准。
表 1 分类
代号
级别未结合率/%
轧制复合法爆炸复合法
1 级 R1 B1 0
2 级 R2 B2 ≤1
3 级 R3 B3 ≤4
在“ 标记”中，对复合钢板的标记进行了统一明确，并给出了示例。此处示例参考了目
前市场应用较成熟的 NB/T 相关规定给出。
尺寸、外形、重量及允许偏差
在本章节内，对复合钢板的尺寸、外形、重量及允许偏差进行了规定。
在“ 尺寸”章节内规定了复合板的最小总公称厚度，并对覆层的最小厚度进行了规定，
为“不小于 ”。此处为笔者对世界主流船级社相关规定调研后给出。目前 DNV、RINA、BV 船
级社均要求覆层厚度不小于 2mm，NK、KR 船级社要求覆层厚度不小于。考虑到近些年不锈
钢特别是强度及耐蚀性更强的双相不锈钢在船舶领域的大量应用，更薄的覆层即可满足耐蚀性要
求。因此，将覆层最小厚度规定为。同时，为满足用户的特殊需求，允许“根据供需双方
协商，可供应超出上述尺寸钢板”。
在“ 尺寸允许偏差”规定复合钢板的基材厚度、覆材厚度及总厚度允许偏差应符合表
2 的规定。复合钢板宽度及长度允许偏差按同规格基材相应标准的规定，不平度应符合 GB/T 70