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北京轨道交通指挥中心二期基坑工程地表变形影响分析.pdf

上传人:lu0474 2014/11/24 文件大小:0 KB

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北京轨道交通指挥中心二期基坑工程地表变形影响分析.pdf

文档介绍

文档介绍:年第卷第期探矿工程岩土钻掘工程
北京轨道交通指挥中心二期基坑工程地表
变形影响分析
高芬,崔江佘
北京交通大学,北京
摘要:深基坑在丌挖过程【卜易引起周边地表的变形,因基坑开挖施工周期长几.』吉边环境复杂,对周边地表沉降变
形监测及控制则显得至关。结合北京市轨道交通指挥中心二期基坑工程地表沉降控制的实践经验,运.
软件,建立维数值分析计算模型,并与实测数据进行了对比分析,两者基本吻合。
关键词: 坑:程;地农变形;监测;沉降;计算分析
中图分类号:. 文献标识码: 文章编号:———
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引言支护结构在背侧土压力及支撑轴力作用下产生变
基坑工程是一个古老而且有时代特点的岩土工形,从而导致墙背土体产生位移,引起地表变形。
程课题。在世纪年代,等人已开始研. 降水引起的地层固结沉降
究基坑工程问题,在以后的时间里世界各国的学者在深基坑开挖过程中大多需要进行人工降水。
也都纷纷投入了这方面的研究,并在这一领域取得根据有效应力原理:因基坑不断抽水,孔隙水压力不
了丰硕的成果。我国的基坑工程研究始于世纪断消散,总应力保持不变,有效应力增加,土层在新
年代初,到年代,大多数城市进入大规模的旧增的有效应力作用下产生新的固结压缩变形,从而
城改造阶段,在控制基坑变形和周围环境效应等方引起地面沉降和水平位移。
面,出现了许多技术先进、成功的工程实例。但是由. 基坑坑底隆起变形
于基坑工程的复杂性、土力学定量的不确定性及设引起坑底隆起变形的因素主要有以下几个方
计、施工的不当,工程事故时有发生。深基坑开挖引面:随着坑内土体的挖除,坑底土的自重应力渐渐释
起周围地表土沉陷变形的问题越来越受到人们的重放,产生向上回弹,土体松弛和蠕变,基底隆起;坑内
视。地表沉降将引起邻近的建筑物、电缆及地下管卸载,使围护结构产生向内的位移,在坑底的范围
道的破坏,造成巨大的损失。因此,对基坑周围的土内,向基坑方向挤压土体,造成基底隆起;由于施工
管理的不善、基坑开挖以后搁置的时间过长、降雨等
体位移变形必须进行预测、控制,确保基坑工程及周
边环境的安全。原因造成了作业面大量积水,土体吸水膨胀尤其
是软粘土、粘性土和膨胀性土,引起基底隆起,并
由此导致或加剧基坑周围地表的沉降。
地表产生变形的主要原因
. 围护结构变形
随着基坑围护结构的形成及基坑内土体挖除,
收稿日期:——;修回日期:——
作者简介:高芬一,女汉族,东人,北京交通大学硕士研究牛在读,岩十工程专业,北京交通大学学苑公寓号楼室
..。
探矿工程岩土钻掘工程年第卷第期
工程概况
北京市轨道交通指挥中心二期基坑工程位于北
京市朝阳区小营北路号,北四环以北,中华女子学
院北路以南,关庄西路和关庄东路之问,东临鼎成西
路,西临育慧北路,北侧为小营北路,西侧、北侧较远
处为现况建筑。新建二期工程包括办公楼、裙房和
地下车库,基坑南侧紧邻北京市轨道交通指挥中心
一期建筑。工程所在区域基坑呈形,东西方向长
度为,宽度为,南北方向长度为,
宽度为,开挖深度为.~.。
基坑支护采用桩锚土钉墙支护,自原