文档介绍：“6S”现场管理和飞机维修厂的文化构建
日期:10-12-07 15:27:02 作者:汕航维修厂孙世宇
一、我厂对“ 6S”现场管理方式的理解
我汕航飞机维修厂实行“ 6S”现场管理以来,深切的感受到“ 6S”体系做为一种经验,决不能仅仅视之为一种系统知识去理解,去学习。公司层面也好,维修厂层面也好,面临的问题都是经营。而经营活动是变化的。应对这种变化,提高产能和效率,才是我们面临的挑战或者称之为管理。而经营活动的复杂多变,要求企业能够抓住重点,挖掘隐患,锻炼现场应变能力。这种富于应变能力的现场管理机制的建立,正是我厂长期以来不懈追求的目标。同时,我厂希望能够利用 6S现场管理方法构建和谐机务文化,为维修厂员工的管理制度提供了必要的补充。
二、 6S 管理与汕头飞机维修厂其他管理活动的关系
我厂直属的汕头航空有限公司已经于 2006年通过了 ISO9000质量管理体系认证。维修厂从上至下都严格执行 ISO9000的相关文件。然而,在一线部门,由于工作压力,工作环境等人为因素影响,导致文件执行缺乏保障。同时,由于工作现场混乱的情况时常出现,往往会导致工具遗忘、工作遗漏、注意力不集中、效率不高等现象的发生。这给飞行安全造成了极大的隐患。 6S管理是现场管理的基础,也是 ISO9000有效推行的保证。更是我厂未来实行全面生产管理和全面质量管理的基础。
单就 ISO9000的质量管理系统而言,其作用于飞机维修方面的效果具有隐蔽性和长期性的特点。短时间无法取得显著效果。而 6S 管理能使我厂员工的工作环境、效率和精神面貌在短时间内焕然一新。有助于广大员工增强对企业的信心。
三、过程量与目标量分析
清理、整顿、清扫、安全,是 6S中关于现场状况改进提升的四项基本行动。“清理”是改进工作现场的源头或开始。“整顿”是衔接在清理之后的,在将不需要的东西移开后,对现场进行整理整顿,包括重新规划与安排,是十分自然的。“清扫”在整顿之后进行,这三项工作是关联的,有次序的。对于“安全”,我们过去常讲究“安全意识”。其实,仅仅停留在“意识”层面是远远不够的。保障安全需要有系统地行动,并不断维护,不断的防止人为差错的产生,从“人、机、料、法、环”各个环节防止细小的疏忽而酿成的大错。因此,安全要成为一个行动要素,渗透于“规范”、“素养”当中。
“规范”是上述基本行动之外的管理活动。从管理方法的角度说,要想保持好的做法长期贯彻,就应当将有关的方法和要求总结出来,形成规范与制度。所以, 6S中的“规范”就是要将运动转化为常规行动,需要将好的方法、要求总结出来,形成管理制度,长期贯彻实施,并不断检查改进。
“素养”,是 6S中最独特的一项要素。前 5项要素,都是“行动要素”,其中一到四项是现场改善的行动,第五项将现场改善上升到系统的、制度的层面,而第 6项,进一步上升到人的意识层面。对于人,制度是外在的、强制性的。更彻底的保障,是将外在的要求转化为员工主动的,发自内心的行动。也就是变规定、要求为人的意识、习惯,素养一旦养成,将潜移默化地、长期地影响人们的工作和生活品质。
从以上分析我们可以看出, 6S管理中,“清理、整顿、清扫、安全、规范”是过程量,其中“规范”是对前四项的总结升华。而真正的目标量应该是“素养”。而素养从何而来? 6S管理体系本身其实已经告