文档介绍：高铁数据通信网路由的完善措施分析(共 1434 字) 一、简介 IS-IS 协议运用原理在铁路数据通信网协议中, 其中作为 NSAP 的主要地址格式。其 AA 代表私网的地址;其 B1,B2 作为设备归属自治域的号码后两位数组。我们都明确了解, 广铁集团的 AS 值为 65115 , 所以 B1B2 的值为 15 ;其设备的 Loopback 地址在转换后所得到,我们以怀集站 AR01 为主要例子, 将转换 Loopback 的地址之后, 可得到 0********** , 再每 4 位进行分段, 也就是。这就我们就会得到怀集站的 AR01 最后的 NASP 是。二、概述 IS-IS 协议工作过程根据 IS-IS 链路状态中的路由协议规定,在分享和交换链路状态信息时, 需要建立起相应的邻居关系, 这也为链路信息的交换和分享打下坚实的基础。其中 IS-I S 主要是运用 IIH 报文,才能建立起相应的邻居关系,如果接口启用了 IS-I S 协议,这就需要将 IIH 报文立即发出[1] 。在建立邻居关系之后, 各邻居之间会分享同步链路数据库中的信息,在 LSD B 之中, 包括很多链路状态基本信息, 这些信息会被封锁在链路状态数据报文信息总, 简单来讲, 同步 LSDB 也就是对 LSP 的同步。 IS-IS 中,运用链路状态数据报文,部分队列报文 PSNP3 种或者完整队列号报文 CSNP , 这两者都需要在规定的时间内,完成链路状态数据库信息的同步。但是 PSNP 以及 CSNP , 都需要应用到数据库同步中,但 CS-NP 中, 包括了 PSN P 中却只包括 LSDB 的部分信息, 但是 LSDB 中全部 LSP 的摘要基本信息。三、优化和调整方案我们以贵广高铁的数据通信网络工程的实际状况为主要例子, 并且结合 IS-I S 协议原理与铁路通信网建设标准相结合, 这样可对广高铁数据通信网进行调整, 在调整之后, 可解决所存在的一些问题。因为其他冗余链路的 Metric 值,可设置为 1024 , 并且考虑到贵广铁路通信网络的结构特点, 可以引导业务流量共同分担负荷, 需要将汇聚层以及接入层的全部链路的 Metric 值设置成为 102