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工艺文件—TXMOE-TD-EL-003 天津新河船舶海洋及工程设计有限公司
TECHNOLOGY DOCUMENTS—TXMOE-TD-EL003 下，货舱及储藏室等易受机械损伤的地方敷设电缆时，需安装电缆托盘盖板或设置可拆的电缆护罩或设置电缆管加以保护。甲板上的电缆护罩厚度应不小于3mm。
、舱壁、防水隔堵及甲板的敷设间距，应不小于20mm；与双层底及滑油、燃油柜的敷设间距，应不小于50mm。
，以免活动件移动或拆装时损伤电缆。舱室的木质封闭板上，允许明线敷设和紧固电缆。
。但由于维修或分段造船需要进行电缆对接时,应按Q/XG86013-86“整体组装电气安装工艺”的有关要示进行。
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，以免影响载流量。电缆束的横截面应为矩形，避免敷设成圆形。电缆的层数一般为两层，对于小截面电缆可以超过两层，但最终电缆束的厚度不应大于50mm，紧固后的电缆束宽度不宜超过200mm。如图3，图4所示。
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、照明、船内通讯或信号的电缆和导线线路，应尽量远离厨房、洗衣间、机器处所及机舱棚以及其它有高度失火危险的处所。但对这些处所供电的设备可例外。
。
。否则所有电缆的允许工作温度应以该电缆中允许工作温度最低的一根为准。
、主用和备用馈电线、机舱以外的重要辅机的主用和备用机组的馈电线、要求两路供电的重要设备的供电及其控制用的两路电缆，均应尽量远离分开敷设。与机舱无关的应急配电板的电缆不应通过机舱。
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为防止电磁干扰，信号、仪器电缆应尽量远离动力电缆敷设。最小间距为300mm。
，则不应成束敷设在一起。
，在上下和水平方向应尽可能远离分开敷设。
，应与励磁电缆和其它用途的低压电缆分开敷设。
，如必须采用单芯电缆而线路电流又超过20A者，则应符合下列规定。
，否则其金属护套应为非磁性材料。
，应相互贴紧敷设。无论在什么情况下两相邻电缆外护套之间的间距，不应大于单芯电缆的直径。
，同一电路不同相的电缆应穿在同一管子或管道内。
，同一电路不同相的电缆必须穿在同一电缆框或填料函内，且在电缆之间不应有任何磁性材料存在。电缆与电缆框或电缆填料函内壁的距离不小于75mm。但不同相的单芯电缆按品字形敷设时，可例外。
，当电缆的额定电流大于250A时，其与钢质舱壁或构件的距离不得小于50mm，但不同相的单芯电缆按品字形敷设时，可例外。
，而敷设长度又大于30m时，应每隔15m相线之间进行一次换位，或将本根不同相的单芯电缆按品字形敷设。
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