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二要整合文化资源，以保证层次和质量。长征是一项复杂的系统工程，“外行看热闹，内行看门道”。一群外行游山玩水尚可，如果要能通过重走长征路来升华自身是很困难的。这样，可以整合相关的学术资源，请1-3个知名学者一同参与到这个活动中来。一个“长征通”参与进来将活化活动的氛围。这个人最好风格能像易中天或者于丹这样的，把学术理论平民化的学者。全程作为长征精神的“导游”，每到一处，都要安排一些时间来讲学。这是弥补我们第二种先天不足，即知识不足。
三要整合媒体资源，制造新闻，传播卖点。有了上述两种资源的整合，媒体的注意力就容易跟过来了。对于媒体来讲，新闻事件是已经有了，就是“重走长征路”。但仅有这个不够，因为从新鲜角度来看，这个主题不是最新鲜的。所以我们就要在这个主题上进行丰富，要把本次重走长征路的活动变成“中国力量的宣传队、希望工程的播种机”来进行宣传，这样，大家的目标就在长征的情结上进一步聚焦到“中国力量”、“希望工程”等活动上来，这样的活动就有了新闻点。媒体的整合要注意结合网络、报纸、电视台的立体整合。当然，本着专业的人做专业的事的原则，建议由专业的文化传媒机构来全权代理这些宣传活动，至于原因，很显然，这不是我们汽车俱乐部的优势所在。
四要整合客户资源，这就要求精准定位，共益共赢。有了政府资源、文化资源、媒体资源，就像演戏一样，我们已经具备了演出一场好戏的基本要素，除了演员和观众。但没有演员或没有观众的戏是绝对不行的。演员就是参与到我们这次活动中的顾客们。
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最新精品资料整理推荐，更新于二〇二一年七月三十日2021年7月30日星期五22:51:51
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没有他们的参与，我们的戏就是独角戏。从顾客的角度来看，客户之所以会赞助这样的活动，无外乎第一在政府部门树立健康的形象，第二在公众面前吸引大家的注意力，第三，从企业文化的角度通过长征的精神来激励员工。找准了这个需求，我们就把客户群体进一步的锁定了。根据他们的需求进行针对性的设计。要确保他们也能够从中获益，并且感觉是超值的。在这里必须树立共赢的思维，否则活动没法进行下去。客户资源的整合要找准他们的需求，否则事倍功半。
五要整合保障资源，包风险外包出去，才能有备无患。作为长途跋涉的自驾游来讲，组织整个活动的安全风险是客观存在的。这样，就必须通过合适的方式把风险转移出去。否则，对于汽车俱乐部来讲，风险太大可能因严重的后果承担不起；其它相关高端资源也可能担心风险的因素而重新考虑是否参与。
为了降低活动的风险，做到有备无患，所以本次活动必须整合进来一个保险公司，比如平安保险。他们的加入更能确保我们本次活动一路坦途。加入的形式依然是协办单位。
六要整合其它的优势资源，这里面有一个判定的原则，就是我们整个活动过程中会用得到的，
但我们的专长不在于此，那么就请专业的机构来操作此事，比如旅行社资源。找一家有影响力的旅行社进行专业操作，即可确保全程无忧。因为可以肯定的是，要运作好本次活动，除了交通之外，少不了住宿、游览、用餐等安排。我们提倡专业的事情由专业的人来做。从分工的角度来讲，汽车俱乐部做它最专业的，把这些安排的工作交给旅行社来做。他们专业的操作才能保证后勤的环节是相对顺畅的。我们集中精力放在对整个活动的运作上。
价值策划
关于核心价值及附属价值的探索
本次自驾游活动的价值在哪里，其核心价值又是什么，这是我们需要在具体活动的策划过程之前需
要研究透彻的。对于整个活动来讲，这个“价值”是纲，纲举则目张。
究竟什么是核心价值，需要我们冷静下来去审视。是我们之前所认为的中国力量吗？近似，但不能划等号。“中国力量”一直是我们热衷的一个概念。但“中国力量”和“重走长征路”之间有什么必然联系吗？至少二者之间的关系不是太明确，所以我们认为，这次的活动是“重走长征路”，我们可以姑且对这个概念进行分解，分解为“重”、“走”、“长征”和“路”。分解的目的是从中发现核心价值。