文档介绍：浅埋段隧道洞顶塌方处理措施探讨
浅埋段隧道洞顶塌方处理措施探讨
摘要:本文以大拉山隧道的塌方处理方案为例,分析了隧道塌方的原因,并制定了塌方处理方案。认为在浅埋隧道洞顶出现塌方时,进行塌方回填、地表注浆加固,同时加强初期支护、超前支护、施工过程中的临时支护,是塌方处理的一种有效措施。
关键字:浅埋新奥法塌方超前支护
Abstract: Illustrated by the case of dealing with the Dalashan tunnel collapsing, this thesis analyzes the reasons of tunnel collapse and makes processing solutions. It is thought that to backfill the interstice, grout to reinforce surface, strengthen the primary support, advanced support and temporary support is an effective way to deal with shallow tunnel collapsing.
Key Words: shallow; New Austrian Method; tunnel collapse; advanced support
中图分类号:TU94+:A 文章编号:2095-2104(2013)
1 概述
大拉山隧道位于广乐高速公路英德市境内,设计为三车道分离式暗挖隧道,其洞身段岩石主要为砂岩,局部有接触热变质作用形成的变质岩,岩性复杂,其中右线进口段属浅埋偏压地形,坡体为第四系崩坡积粉质粘土夹碎块石,地下水丰富,左线起讫桩号为ZK179+725~ZK181+560;右线起讫桩号为YK179+750~YK181+580。
2 施工、围岩及坍塌情况
隧道进口属于V级围岩,设计明洞长15m,长管棚支护30m,采用双侧壁导坑法施工。左导坑施工至YK179+797时,受连续大量降雨影响,洞顶涌水量增大,洞顶出现坍塌。塌方位置在YK179+797左导坑掌子面顶部,,宽约3米,,塌方量约80立方米,塌方处有股状涌水沿滑移面流出。该塌方点覆土层约3米,塌方正上方5m处有一条冲沟,冲沟与隧道轴向斜交,下雨水量汇集较大,据现场查看,该区域位于多年前溜塌型的滑坡体上。
3 坍塌原因分析
(1)地质原因
地质资料和开挖显示,洞身段岩石主要为强风化砂岩,裂隙发育,围岩较破碎,掌子面湿润,局部有渗水现象,掌子面开挖后极易发生掉块及坍塌,围岩自身稳定性较差,不能形成平衡拱是诱发塌方的主要成因。
(2)降雨影响
施工期间为当地的雨季,进口端又处于浅埋地段,,开挖后隧道出现地下水渗出现象,地下水对围岩的溶解、溶蚀、冲刷、软化作用,改变了岩体的物理力学性质,破坏了岩体的完整性,降低了岩体强度,从而是引起围岩变形破坏、失稳塌方。
(3)其他原因
施工人员对隧道地质条件的变化及复杂性认识不足,工程措施不到位或针对性不强。设计长管棚支护的终点桩号为YK178+