文档介绍：地铁接触网基本知识

篇一：地铁接触网施工技术
　　地铁接触网施工技术
　　-08-17 16:37:39| 分类：地铁供电系统 | 标签： |字号大中小订阅地铁接触网施工技术
　　1）施工测量
　　（1）测量时要注意电弓双向通过时应平滑无撞击，热滑实验中不应浮现固定拉弧点。
　　⑾ 非绝缘锚段关节两支悬挂的拉出值应符合设计规定，一般分别为±100mm，中心线之间距离为200mm，许可误差±20mm。
　　⑿ 绝缘锚段关节两支悬挂的拉出值应符合设计规定,一般分别为±150mm，中心线之间距离为300mm，许可误差±20mm。
　　⒀ 道岔处在受电弓也许同步接触两支接触线范畴内两支接触线应等高，在受电弓始触点渡线接触线应和正线接触线等高或高出正线接触线1mm。在冷滑实验中受电弓双向通过时应平滑无撞击，热滑实验中不应浮现固定拉弧点。
　　⒁ 单开道岔,悬挂点的拉出值距正线汇流排中心线一般为200mm，许可误差±20mm。
　　⒂ 交叉渡线道岔在交叉渡线处两线路中心的交叉点处，两支悬挂的汇流排中心线分别距交叉点100mm，许可误差±20mm。
　　⒃ 道岔处电连接线、接地线应完整无漏掉，安装牢固，符合设计规定。 ⒄ 贯穿式刚柔过渡处两支刚性悬挂接触线应等高，在刚柔过渡交界点处，汇流排对接触线不应产生下压或上抬。连接线夹的螺栓紧固力矩符合设计规定。防水罩对露天汇流排覆盖完全，防水罩安装稳固，性能满足设计规定。两支悬挂点的拉出值±100mm,间距为200mm，许可误差±20mm。
　　⒅ 贯穿的接触线下锚处绝缘子边沿应距受电弓包络线不应不不小于75mm，刚性悬挂带电体距柔性悬挂下锚底座、下锚支悬挂等接地体不应不不小于150mm。受电弓
　　距柔性悬挂下锚底座、下锚支悬挂等接地体不应不不小于100mm。刚性悬挂和相邻柔性悬挂导线不应互相磨擦。
　　⒆ 刚柔过渡处的电连接线、接地线应完整无漏掉，安装牢固，符合设计规定。
　　⒇在冷滑实验中受电弓通过刚柔过渡段时应平滑无撞击，热滑实验中不应浮现固定拉弧点。
　　（4）隔离开关
　　① 隔离开关型号应符合设计，应具有产品合格证书，隔离开关的本体外观应无明显的损坏，绝缘子应完好、清洁。
　　② 隔离开关的安装位置应符合设计，其安装应符合安装阐明书规定。
　　③ 隔离开关的1500V直流电缆连接对的、规范。
　　④ 电动隔离开关的电源和控制回路接线对的，在许可电压波动范畴内能对的、可靠动作。有连锁规定的开关，连锁关系对的可靠。机构的分、合闸批示和开关的实际分、合位置一致。
　　⑤ 现场手动操作应和遥控电动操作动作一致。
　　⑥ 隔离开关应分、合顺利，角度符合产品技术文献规定。触头接触良好，无回弹现象。
　　⑦ 隔离开关触头带电部分至顶部建筑物距离，不应不不小于500mm；至隧道壁不应不不小于150mm。
　　⑧ 隔离开关底座和操作机构底座应和架空地线相连。
　　⑨ 隔离开关底座和操作机构底座应呈水平状态，安装牢固，接近线路端部至线路中心线不得不不小于1800mm。手动操作机构底座安装高度距地面宜为1200mm。电动操作机构箱应密封良好，门锁和钥匙完好齐全。
　　⑩ 隔离开关中心线应铅垂，传动杆垂直和操作机构轴线一致，偏差不不小于2°，连接应牢固，无松动现象，铰接处活动灵活，并涂有中性凡士林。
　　⑾ 设备接线端子和隔离开关连接接触面应涂电力复合脂。
　　(5) 分段绝缘器
　　① 刚性悬挂分段绝缘器安装位置应符合设计规定，安装措施和绝缘性能符合产品安装使用阐明书规定。分段绝缘器上的两极靴枝间距应为100mm，许可误差+5mm；分段绝缘器中点偏离线路中心线不应不小于50mm。
　　② 分段绝缘器紧固件应齐全，连接牢固可靠，。分段绝缘器和接触线接头处应平滑，和受电弓接触部分和轨面连线平行，车辆双向行驶均不打弓。
　　③ 刚性悬挂分段绝缘器带电体距接地体或不同样供电分区带电体、不同样供电分区运营车辆受电弓的距离符合设计规定：静态不小于150mm；动态不小于100mm。
　　④ 分段绝缘器距相邻刚性悬挂定位点的距离符合设计规定，许可误差
　　±200mm；
　　⑤ 分段绝缘器绝缘件表面清洁，整体安装美观。
　　(6) 电连接
　　① 电连接线所用型号、材质、数量、应符合设计规定，并预留因温度变化使接触悬挂产生伸缩而需要的长度。
　　② 电连接线夹规格、型号应符合设计规定。
　　③ 电连接线的安装位置应符合设计规定，许可偏差为±200mm，在任何状况下均应满足带电距离规定。
　　④ 150mm2软电缆绝缘层剥开长度为70mm；400mm2电缆绝缘层剥开长度为