文档介绍：地铁施工对邻近建筑物安全风险管理
地铁施工对邻近建筑物安全风险管理
摘要:随着经济的不断发展以及人口数目的不断增多,城市交通面临着越来越严峻的考验,如何缓解这一压力成为了一个难题。而随着地铁的出现,以分流的形式可以很大程度上缓解城市交通所面临的压力。然而由于地铁建设的开发强度大、地铁建设所经区域往往是建筑物较为密集的城市中心区,一些土质松软、地质状况都给地铁工程的实施提出了考验。基于此,文中笔者就当前地铁施工中对邻近建筑物的安全风险管理进行了简要是探讨。
关键词:地铁施工、邻近建筑物、安全风险管理
中图分类号: U231 文献标识码: A

一、前言
当前,大肆兴建地铁以缓解城市交通压力已成为当前很大城市的主要途径。但由于地铁的施工环境位于地下,而且施工区域通常为城市较为繁荣的地方,加上土质、地质等一系列问题使得我国地下工程的施工难度较大,从而导致各种施工安全事故的频繁发生。因此,加强对地铁施工波及到周边建筑的安全风险管理非常具有必要性。

二、地铁施工对邻近建筑物安全风险管理的必要性
1、目前,我国地铁建设的近期规划路线共有55条,全线程历程合计可达1500公里。这使得一些具有资深经验的勘察者及设计者明显供不应求,而且施工力量也不能满足当前需求,使得现如今地铁建设的安全风险问题加大。
2、我国地铁工程的相关技术标准还不够完善,仍旧存在一些潜在的技术安全风险问题,这一点还没有得到高度的重视。
3、地铁施工缺乏全面性论证和全过程参与的机制,缺乏从系统性上解决安全问题的理念和手段。

三、地铁施工特点
在地铁的施工过程中,为了保证地铁及周边建筑的安全,对建筑物周边的现状进行考察及测量评估是非常必要的。预测地铁的施工对周边建筑产生的影响范围及影响程度,这样能够在施工过程中及时采取必要的风险控制措施及对周边建筑的加固措施,从而能够使地铁在保证周边建筑的安全的同时使得地铁运输的正常运行。
对于地铁的建设,要求有关单位和地质勘察者要有良好的工作能力,在道路、建筑、地下基层以及地下水域的勘察要做到全方位,全面化,要做到事无巨细。以我们现在的地质勘察方法和技术,在地质勘察方面很难取到非常优良的效果。目前我国存在很多的施工者和设计者不熟悉地质也没有工作经验,甚至有些地质勘测者不懂得勘测地质,也不知道设计具体内容和建设要求。
地铁的建设包括了很多施工细节,比如说竖井的施工、挖掘的方式、以及地下墙和各种孔桩的建造,地铁的建设非常的复杂包括了许多地下工程的建造。

四、地铁施工对邻近建筑物的影响
1、地表水平变形
地表水平变形有拉伸和压缩两种,它对建筑物的破坏作用很大,尤其是拉伸的影响,建筑物对拉伸变形的抵抗能力小于对压缩变形的抵抗能力因而拉伸变形的影响比压缩变形的影响要大许多。地面的拉伸对建筑物有非常打的影响,建筑物的基础侧面、底面均受来自地基底外向摩擦力作用,基础侧面受来自地基底外向水平推力作用,建筑物抵抗拉伸作用的能力很小,不大的拉伸变形足以让建筑物产生非常大的变化。当邻近建筑物破坏的风险较小时,一般可以边施工、边加固,并进行施工过程量测监控。当邻近建筑物破坏的风险较小时,可以先施工、后加固,即在施工结束后,再根据具体情况确定是否需要对建筑物进行加固。以使建筑物开裂。地表压缩变形对于其